トップへ戻る

あの名車!ポルシェ959がスーパーマシンとして蘇る!?

あの名車!ポルシェ959がスーパーマシンとして蘇る!?

ポルシェが1986年から1989年まで販売、当時ポルシェの技術を結集した名車『959』を、「Canepa」(カネパ)がカスタマイズしました。最高出力800psを発揮するスーパーカー『959SC』として生まれ変わります。

[PR]本ページはプロモーションが含まれています
⏳この記事は約3~4分で読めます。


  • カービュー査定

貴方は知ってる?あの名車・ポルシェ959が蘇る

ポルシェ 959SC Canepa チューニング

ポルシェ 959SC Canepa チューニング

ポルシェが1986年から1989年まで販売、当時ポルシェの技術を結集した名車『959』を、「Canepa」(カネパ)がカスタマイズ。

最高出力800psを発揮するスーパーカー『959SC』として生まれ変わって登場します。

ポルシェ 959とは

ポルシェの959とは、ポルシェが1986年から1989年にかけて発売していた2ドアクーペです。

当時のポルシェの持つ技術を結集させた車でした。

959には、画期的とされた可変トルクスプリット式の四輪駆動システムが採用され、コンピュータ制御により加減速・コーナリングなどの車体状況に応じ前後の駆動力配分を自動制御、ステアリングコラムに設けられたレバースイッチで、天候状態や路面状況により最適なモードを選択することが可能でした。

1989年に登場した、日産スカイラインGT-Rの四輪駆動システム、ツインターボエンジンの制御はこの959をお手本にして開発されたのではとも言われています。

ポルシェは、1983年のフランクフルトモーターショーにて、「グルッペB」(ドイツ語でグループB)を発表。後に「959」として限定販売された。当時では画期的だった四輪駆動システムを採用、2.85リットル、水平対向6気筒ツインターボエンジンを搭載し、最高出力450ps、最高速度300km/h以上のハイスペックを誇った。今回の最新モデルでは、アップグレードされたボルグワーナーのターボを搭載し、最高出力が脅威800psまで高められ、0-100km/h加速は2.3秒程度で駆け抜ける。

完全再生に費やす時間は800時間以上!?959SC

ポルシェ 959SC Canepa チューニング

959SC、キャビンは豪華レザーを張り詰め、オリジナルの室内を忠実に再現し、レトロながら最新のナビゲーション&オーデイオシステムを搭載します。

また、ボディカラーは顧客の好きな色をセレクト可能。

完全再生に費やす時間は800時間以上とのこと。

ポルシェ 959SC Canepa チューニング

最後に

あの名車が、800馬力のスーパーマシンとして現代に蘇る!?というなんともロマンあふれる情報をお届けいたしました。

当時、959を購入できなかった方も、当時はまだ幼くて興味がなかったという方も、この姿にピンと来たら…!959SCを検討してみてくださいね。

Google検索で、カーナリズムの記事を見つけやすくできます。

Googleで追加する
  • カービュー査定

関連するキーワード


ポルシェ 車種情報

関連する投稿


ポルシェ911 GT3 RS徹底解説|サーキット直系が魅せる究極の走り

ポルシェ911 GT3 RS徹底解説|サーキット直系が魅せる究極の走り

911 GT3 RSは、911シリーズのなかでも走りに特化した特別な存在です。レーシングカーから受け継いだ設計思想を持ち、公道を走れるモデルでありながらサーキットでこそ真価を発揮します。この記事では、その外観デザインや空力性能、ポルシェらしい高回転エンジン、そして軽量化を徹底した車内空間まで、911 GT3 RSの魅力を順に紹介していきます。さらに、世界有数のサーキットで実証されたパフォーマンスにも触れ、このモデルがなぜ“究極の911”と呼ばれるのかを明らかにします。


ポルシェ 718 スパイダーRS:GT3心臓持つ究極オープン

ポルシェ 718 スパイダーRS:GT3心臓持つ究極オープン

ポルシェ 718 スパイダーRSについてご紹介します。911 GT3譲りの高回転自然吸気エンジンをミッドシップに初搭載した特別なモデルです。この記事では、徹底的な軽量化、機能性を追求したデザイン、そしてRSモデルならではの研ぎ澄まされたシャシー性能を説明。特に、耳元の吸気口やスポーツエキゾーストが生み出すオープンエアでの強烈なエンジンサウンド体験を大きな魅力として紹介しています。最高の走り・音・開放感を求める純粋なドライバー向けの、究極のドライビングプレジャーを提供する一台だと言えるでしょう。


ポルシェの代名詞カレラ|最新のカレラ情報も解説!

ポルシェの代名詞カレラ|最新のカレラ情報も解説!

ポルシェと言えばカレラと言うほど名前のインパクトは強いですが、カレラは車種名ではなくポルシェの作る車のグレード名です。カレラにはいくつかのモデルが存在しています。今回は、このポルシェ・カレラの各モデルの違いや特徴についてご説明していきましょう。


いつかは手に入れたい、憧れのSUV 6選!

いつかは手に入れたい、憧れのSUV 6選!

最近発売されるクルマはSUVばかり!もう、どんなSUVがあるのかなんて、わからないですよね。今回は、数あるSUVのなかから、ああ、いいなぁ。そのうち欲しいなぁと思えるようなモデルをご紹介します!


ポルシェってどんな自動車メーカー?売れ筋モデルもご紹介

ポルシェってどんな自動車メーカー?売れ筋モデルもご紹介

スポーツカー好きでなくても知っているほど有名な自動車メーカーのポルシェは、魅力的なスポーツカーを数多くラインナップしています。ワインディングで性能を発揮するスポーツカーの他に、人気の高級SUVまで選択できます。ではそもそもポルシェとはどのようなメーカーでしょうか?ポルシェの概要から人気モデルまでご紹介します。


最新の投稿


レクサス、「LS」を一部改良!乗り心地を磨き、全車にパノラマルーフを新設定

レクサス、「LS」を一部改良!乗り心地を磨き、全車にパノラマルーフを新設定

レクサスは2026年9月10日、フラッグシップセダン「LS」の一部改良モデルを発売しました。車体の補強や制振技術で乗り心地と操縦性を磨いたほか、後席にも開放感をもたらすパノラマルーフを全車にオプション設定。価格は1,414万円からです。


スバル、「シフォン」を一部改良!交差点の安全支援を強化、トライは黒い装いに

スバル、「シフォン」を一部改良!交差点の安全支援を強化、トライは黒い装いに

スバルは2026年9月10日、軽乗用車「シフォン」の改良モデルを発表しました。スマートアシストの検知対象を広げたほか、「トライ」にブラックの外装パーツを標準装備。カスタムRSではスマートクルーズパックを標準化し、価格は149万6,000円からとなっています。


スバル、「プレオ プラス」を一部改良!エンジン刷新で燃費27.0km/L、110万円台から

スバル、「プレオ プラス」を一部改良!エンジン刷新で燃費27.0km/L、110万円台から

スバルは2026年9月10日、軽乗用車「プレオ プラス」の改良モデルを発表しました。最新世代のエンジンで走りと燃費を改善し、スマートアシストは夜間や交差点での対応を拡大。見やすさを重視したメーターも採用し、価格は110万7,700円からです。


スバル、「ジャスティ」を一部改良!後方センサーを4個に増設、安全支援も進化

スバル、「ジャスティ」を一部改良!後方センサーを4個に増設、安全支援も進化

スバルは2026年9月10日、コンパクトトールワゴン「ジャスティ」の改良モデルを発表しました。交差点などでの衝突回避支援を強化し、後方のコーナーセンサーは2個から4個に増設。ナビ関連装備とカラーも見直し、価格は217万300円からです。


オールシーズンタイヤで後悔しないために|凍結路・チェーン規制・寿命の5つの注意点【2026年】

オールシーズンタイヤで後悔しないために|凍結路・チェーン規制・寿命の5つの注意点【2026年】

春と秋の履き替えをやめたい、スタッドレスの置き場所もない。そう思ってオールシーズンタイヤを調べると、「後悔した」という声が目に入って決めきれなくなりますよね。公表データをもとに整理すると、後悔しやすい場面は大きく5つあります。従来型は凍結路で制動距離が長いこと、チェーン規制ではチェーンなしで通れないこと、冬用としては溝が半分減れば終わること、製品によっては夏タイヤに性能で一歩譲ること、そして結局スタッドレスも買う二重投資です。この5つを避けられる使い方なら、後悔しにくいタイヤといえます。この記事では、オールシーズンタイヤで後悔しやすい場面と、向いている人・やめたほうがいい人の見分け方、履き替え運用との費用の考え方について解説します。