プジョーのハッチバック！208 スペック 試乗評価 気になる価格は？
■プジョーの208知ってる？
みなさんは、プジョーの208を知っていますか？208は、3ドア・または5ドアのハッチバックです。207の後継車で、プジョーラインナップの中で一番コンパクトサイズの車になります。
手頃でキュートな208の魅力を改めて見ていきましょう。スペック 試乗評価 気になる価格についてもまとめています。
■プジョー 208 スペック
| ボディサイズ(全長×全幅×全高) | 3,975×1,740×1,470mm（ホイールベース：2,540mm) | |
|---|---|---|
| 最大乗車定員 | 5名 | |
| 車両重量 | 1,040kg | |
| 燃費 | JC08モード：19.0km/L | |
| エンジン種類 | 直列3気筒DOHC | |
| 最高出力（kW／rpm） | 60／5,750 | |
| 最大トルク（N・m／rpm） | 118／2,750 | |
| タンク容量 | 50L | |
| 駆動方式 | 前輪駆動 | |
| トランスミッション | 5速マニュアル | |
■プジョー 208 エクステリア画像
■プジョー 208 インテリア画像
■プジョー 208 試乗評価は？
プジョー208は決して最新のモデルではないが、運動性、快適性、乗り心地、静粛性のバランスが良く、ミニツアラーとしての魅力は依然としてハイレベルであった。とくに欧州Bセグメントの平均を大きく超えていたのは、中速コーナーが連続するようなワインディングロードで、強い雨の降るヘビーウェットコンディションでも安定感は良好。また、ハンドリングもドライバーを楽しい気持ちにさせるものだった。高速道路での巡航フィール、静粛性も優れていた。
総じてプジョー208は、欠点をいろいろ内包しながらも、走行性能は依然としてハイレベルで、ツーリングを楽しいものにするクルマだった。数あるライバルのなかでこのモデルがフィットするカスタマー像はまず、週末に快適で楽しいツーリングをしたいという人、また住宅事情などの制約でサブコンパクトカー1台に保有が制約されるが輸入車に乗ってみたいという人、お洒落な装いのクルマに乗ってみたい人などだろう。
■プジョー 208 価格は199万円から
プジョー208の価格は以下の通りになっています。
■208 SIGNATURE（特別仕様車） 210万円から
■208 TECH PACK EDITION(限定車) 237万円から
■208 First Selection（特別仕様車） 199万円から
■208 Style ５MT 199万円から
■208 Allure 237万円から
■【最新情報】208新型はもうすぐ！？508 風フロントマスク？
プジョーのコンパクト・ハッチバック『208』の新型プロトタイプを、豪雪のフィンランドでカメラが捉えました。
ヘッドライトはダミーではありますが、兄貴分『508』風のフロントマスクが予想されています。
捉えた開発車両はワイドなエアインテーク、ヘッドライトからバンパーへつながるLEDデイタイムランニングライトの一部などが見てとれる。またリアエンドでは、508に似たテールライト、大型のルーフスポイラーやツインエキゾーストパイプを装着していることから、高性能モデル「GTi」の可能性があるようだ。
新型では、『DS 3 クロスバック』と共有するプラットフォーム、「CMP」（Common Modular Platoform）を採用。トレッドを拡大し、ホイールベースを延長。居住空間が向上するとともに、軽量化が図られる。コックピットには、フルデジタルクラスタとなる第2世代「i-Cockpit」を搭載。508と似たデザインが見てとれる。
パワートレインは、1.2リットル直列3気筒エンジンを搭載。GTiは最高出力225psまで向上する1.6リットル直列4気筒ターボエンジンが予想される。また新型にはEVの設定も確実視されている。こちらは、最高出力115ps程度を発揮する50kWhバッテリーを搭載、実質的航続距離は400km程度を目指しているようだ。
ワールドプレミアは、3月のジュネーブモーターショーと予想されている。
最後に
本記事では、プジョーの208についてご紹介しました。
プジョーは他にも様々な車種を展開しています。
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