ルノー キャプチャー 新型 PHV初設定！蓄電容量は？
ルノー キャプチャー 新型
ルノーは7月3日、新型『キャプチャー』（Renault CAPTUR）を欧州で発表しました。
今回、PHVが初設定となります。ルノーのキャプチャー新型の最新情報をまとめています。
■ルノーのキャプチャーはコンパクトクロスオーバー車
キャプチャーとは、ルノーのコンパクトクロスオーバー車です。
初代キャプチャーは2013年3月、スイスで開催されたジュネーブモーターショー2013で初公開されました。
ボディサイズは、全長が4120mm。欧州仕様に用意される1.6リットル直列4気筒ディーゼル「dCi」ユニットは、CO2排出量96g/kmと、優れた環境性能を実現しています。
ルノーのキャプチャー
今回、キャプチャーが初代のデビューから6年が経過し、モデルチェンジを行います。初代は累計120万台を販売し、欧州小型SUVセグメントのベストセラー車に。新型は、2世代目モデルになります。
■ルノー日産三菱の「CMF-B」プラットフォームを採用
新型キャプチャーは、ルノー日産三菱アライアンスが開発した新しい「CMF-B」プラットフォームを、新型『クリオ』（日本名：『ルーテシア』に相当）に続いて採用します。
ルノーの最新のデザイン言語も導入。
ボディサイズは、初代に対して110mm長くなりました。
より高い位置に置かれたウエストラインが、SUVらしさを強調しています。
また、フロントとリアには、スキッドプレートを装着。ホイールアーチエクステンションも装備されます。
■PHVのEVモードは最大45km
ルノーキャプチャー新型のインテリア画像
また、キャプチャーの新型には、ルノーグループが新開発したプラグインハイブリッド（PHV）技術、「E-TECH」を設定します。
E-TECHは、ルノーのエンジニアリングによって開発され、特許を取得しており、ルノー日産三菱アライアンスで、構造部品を共用しました。
システムは、新世代の1.6リットル直列4気筒ガソリンエンジンに2つの電気モーター、マルチモードギアボックス、蓄電容量9.8kWhのバッテリーを組み合わせています。
■ルノーキャプチャー新型 PHV 優れた燃費
ルノーのE-TECHは、クラス最高レベルのレスポンス、優れた燃費、減速時の素早いバッテリー充電などにより、最大限の効率を追求します。
発進時は、モーターで始動。ブレーキペダルを操作せず、アクセルペダルだけで加減速できる強力な回生ブレーキを採用します。EVモードでは、最大45kmのゼロエミッション走行が可能。
EVモードの最高速は135km/hとしました。このE-TECH搭載車は2020年、欧州で発売される予定です。
