日本の自動車メーカーが海外で販売しているピックアップトラック

ボディ中心にキャビン（乗員スペース）を構え、フロントにボンネット、リアに荷台が配置されたトラックはピックアップトラックと呼ばれています。

日本ではあまり見かけないタイプのトラックです。その理由の一つとして、日本国内ではピックアップトラックよりキャビン下部にエンジンが搭載されているキャブオーバータイプのトラックの普及が挙げられます。

荷室をピックアップトラックより広く確保できることがキャブオーバータイプのトラックのメリットです。

2020年8月現在、日本国内のディーラーで販売されているピックアップトラックはトヨタのハイラックスのみとなっています。

海外専売のピックアップトラックも大きく分けて2種類に分けることができます。

1つはSUV寄りに仕上げられたラグジュアリーよりのモデルで、もう1つは実用性が重視された「働くクルマ仕様」のモデルです。

基本的にボディサイズは大きいです。それに合わせて5.8L V型8気筒エンジンのようなパワフルなものが積まれていたり、小型のタイプですと3.0L 直列4気筒エンジンというものもあります。

それでは、海外で発売されている日本の自動車メーカーのピックアップトラックを見ていきましょう。

北米市場で発売されているトヨタのミドルサイズピックアップトラックになります。

パワートレインに3.5L V型6気筒エンジンと6ATのトランスミッションが組み合わされた1台です。次に紹介するタンドラと比べてボディサイズが小さく、比較的扱いやすいといえるピックアップトラックとなっています。

先ほど紹介したタコマより一回り大きいピックアップトラックのタンドラは、5.8L V型8気筒エンジンが搭載されています。

見ての通り見た目もエンジンもパワフルな1台となっており、最高出力は385PS、最大トルクは545.4N・mと、広大なアメリカの土地にマッチしたピックアップトラックです。

日産から発売されているピックアップトラックです。

最高出力400馬力に最大トルク560N・mを超えるパワフルな5.6L V型8気筒エンジンの他、トランスミッションには9速ATが採用されています。

温度調節機能付きリモートエンジンスタートシステムで社内への乗り込みも快適に。2層タイプのパノラマサンルーフも装備に用意されています。

TITANとTITAN XDという2つのモデルに大きく分けられます。パワートレインは同じですが、ボディサイズや荷室寸法などで差別化が図られているのもポイントです。総じてXDのほうが大きく・高くなっています。

北米市場、欧米やアフリカなどでも発売されているピックアップトラックがフロンティアです。地域によってはナバラやハードボディなどの名称で呼ばれています。

先ほど紹介したタイタンと比べてボディサイズや荷室が小さいです。ですので、仮にもし日本に逆輸入してナンバーを取るのであれば、フロンティアのほうが国内道路を走りやすいかもしれません。

ボディサイズに比例するようにエンジンは3.8L V型6気筒と小さくなっています。それでも300馬力を超える最高出力を備えており、パワフルな走りを期待できるでしょう。トランスミッションはこちらも9ATです。

フロントにはVモーショングリルが採用され、日産らしいデザインとなっています。

ホンダから発売されている唯一のピックアップトラックです。都会でも映えそうな洗練されたスタイリングが印象的な1台となっています。FFベースで四輪独立懸架仕様となっているのもちょっと変わっているところといえるでしょう。

ボディサイズはピックアップトラックの中では中堅くらいのサイズ感です。パワートレインは3.5L V型6気筒エンジンで最高出力280馬力と、これまで紹介したピックアップトラックの中では低い部類になります。

荷台に採用されているデュアルアクションテールゲートは上下方向にも横方にも開けることができるようになっています。荷室下部に収納スペースが設けられた施錠付きインベッドトランクでさらなる積載性能を発揮。日常使いにも便利です。

三菱が世界150カ国に展開しているピックアップトラックです。シングルキャブ、ダブルキャブ、クラブキャブの3種類が展開されています。

写真を見てわかるようにこれまで紹介したピックアップトラックと同じ系統の見た目ではありますが、何といってもトライトンではトランスミッションがMTとATの両方が用意されている点に注目です。販売地域でのMT仕様の需要の多さをうかがわせます。

先進の予防安全･運転支援技術が採用されているので日頃の運転も安心。シフト操作を楽しみながら先進安全技術で安全なカーライフを送ることができそうです。

マツダから発売されている唯一のピックアップトラックであるBT-50は、シングルキャブ、フリースタイルキャブ、そしてデュアルキャブの3種類のボディタイプから選ぶことができます。

エンジンは2.2L 直列4気筒ディーゼルと3.2L 5気筒ディーゼルエンジンの2種類です。

いすゞが海外展開しているピックアップトラックのうちの1つです。スタイリッシュなデザインでありながらも、ボディの所々に各種プロテクターを採用することで未舗装路走行時の傷防止対策を施すといった実用性を兼ねた仕様となっています。

シャープな顔つきを演出するうBi-LEDプロジェクターランプとシグネチャーランプの組み合わせや、グラマラスなボディシェイプの組み合わせも印象的です。

ボディ形状はシングルキャブ、スペースキャブ、クルーキャブの3種類となっています。

日本国内ではほとんど見かけないタイプのクルマということもあって異国感漂うところが印象的です。日本と海外のトラックに対する考え方の違いも、少し垣間見えます。

国内の正規ディーラーで新車で手に入るハイラックスは、国内でピックアップトラックに乗りたいユーザーにとって最も手の届きやすい1台です。

気になる方はディーラーに一度足を運んでみてもよいかもしれませんね。