スカイラインの集大成「新型スカイライン NISMO」登場！
《画像提供：Response》〈写真撮影：中野英幸〉日産 スカイライン NISMO
日産「スカイライン」は、1957年から存在する歴史あるクルマ。これまでにセダンのみならず、クーペやステーションワゴンなど様々なボディタイプが存在しましたが、現行モデルは2013年に登場した通算13代目となるスポーツセダンです。
現在販売されるのは、2019年にビッグマイナーチェンジを受けたモデル。そして2023年8月8日、そんな現行スカイラインのハイパフォーマンスモデルとなる「新型スカイライン NISMO」が発表されました。
新型スカイライン NISMOは、2代目となるS5系の時代より受け継がれるGTカーの資質に、NISMOならではのレーシングテクノロジーを活かした空力とシャシー技術を融合させ、より速く、気持ちよく、安心して走れる究極のGTカーを目指して開発されたといいます。
エクステリアは、前後のバンパーとサイドシルカバーをスカイライン NISMO専用パーツ化。鮮やかなレッドアクセント、NISMO専用フォグランプ、NISMOエンブレムなどが装備され、一目でNISMOとわかるよう通常モデルと差別化されています。
フロントバンパーロアグリルとフォグランプを取り囲む造形や、ボディサイドのリアホイール中心を前後に貫くサーフィンラインをオマージュしたデザインにより、往年の「スカイライン」のような力強さを表現。空気抵抗を低減しながらダウンフォースを大幅に向上させる機能を持ったデザインは、高速走行時の安定性向上に寄与します。
さらに、グリル開口部の断面と内部エアガイドの形状を最適化することで、ラジエーターやオイルクーラーへの流れを最適化し、空気抵抗を抑えながらもスポーツ走行でも安心して走り続けられる冷却性能を実現。デザインだけでなく性能面もしっかりと強化されています。
カラーは専用色となるNISMOステルスグレーを含む、全5色です。
インテリアは、人気グレード「400R」をベースに、全体を黒基調で統一し、上質なドライビング空間としています。コックピット周りには、レッドセンターマーク付のNISMO専用本革巻ステアリングをはじめ、280km/hスケールのスピードメーター、NISMOロゴを配したレッドリングタコメーターを採用し、走行性能の高さを視覚的にもドライバーに伝えます。
《画像提供：Response》〈写真撮影：中野英幸〉日産 スカイライン NISMO
オプション設定される、NISMO専用チューニングのRECARO製スポーツシートは、黒を基調に赤をセンターに配置したコーディネーションの中で、スウェード調表皮の貼り分け位置に拘り、急旋回時でもシート中心部に体圧が残る高いホールド性を実現しています。加えて着座時の体圧の分散を最適化する座面構造の採用により、長距離運転時でも疲れにくい快適性も両立しています。
《画像提供：Response》〈写真撮影：中野英幸〉NISMO専用チューニングRECARO製スポーツシート
搭載されるエンジンは、T500レース用エンジンに携わった開発者が、同じ開発設備を使ってチューニングを施し、最高出力を405馬力から420馬力に向上させ、最大トルクも475N・m から550N・mへと大幅に強化、力強く伸びのある加速を実現。これに組み合わされるトランスミッションは、7速ATです。
専用にチューニングされたエンジンによって、通常の走行モードであるSTANDARDでも、日常域においても力強さと気持ちの良い加速の伸びを実現。また、SPORTおよびSPORT＋モードでは、NISMO専用のAT変速スケジュールが採用され、エンジンの回転を高回転で維持、スポーツ走行時にさらなるレスポンスの良い走りが可能です。
高かめられたトルクに対応するため、リアタイヤの幅を20mm拡大、前後のタイヤのグリップ力を高次元でバランスをとった、専用開発の高性能タイヤも採用しています。
また、リム幅を拡大しながらも高い剛性と軽量化を両立したNISMO専用エンケイ製19インチアルミホイールを装備し、操舵初期のレスポンスとコーナーでの接地性を向上剃ることで、コーナリング性能も高めています。
《画像提供：Response》〈写真撮影：中野英幸〉NISMO専用エンケイ製19インチアルミホイール
高性能タイヤの装着に合わせて、サスペンションとスタビライザーに専用チューニングを実施。旋回時のロールを抑えつつ、起伏のある路面でも追従性を保つことで、高い4輪接地性を実現し、限界域まで安心できる車両安定性を確保しています。
ブレーキには耐フェード性に優れる摩擦材を採用したほか、専用タイヤとブレーキパッドに合わせてアンチロックブレーキシステム（ABS）の制御を見直し、制動距離を短縮しました。
さらに、ビークルダイナミクスコントロール（VDC）にも、スタビリティの向上にあわせた専用チューニングを施し、ワインディングロード走行などにおいても洗練されたコントロール性を実現。
極めつけに、前後ウィンドシールドガラスの接着剤に「GT-R NISMO」にも採用している高剛性接着剤を採用、車両重量を増やすことなく車体剛性を向上しています。
限定100台の特別仕様モデル「Limited」も2024年夏発売
今回新型スカイライン NISMOには、9月上旬発売となる1,000台限定の通常モデルに加え、100台限定となる「Limited」を用意。
このLimited は、S54A-1型「スカイラインGT」誕生60周年を記念した特別仕様モデルで、横浜工場の匠ラインにて、特別な資格を持つ匠が一つ一つを手組みで作り上げる高精度なエンジンを搭載。
レース車を想起させるデザインに、日産初採用となる艶消しガンメタリック塗装のホイールを特別装備するとともに、Limitedの証として、エンジン組み立て担当者を記した匠ラベル、100台限定を刻印した専用シリアルナンバープレート、専用エンブレムを装着しています。
カラーは、ホワイトパール、NISMOステルスグレー、ダークメタルグレーの3色。こちらの発売は、2024年夏です。
日産は、この新型スカイライン NISMOを「スカイラインGTの集大成」と表現しています。数もかなり限られることから、争奪戦となることやプレミアがつくことは容易に想像できます。すでに抽選販売を公表しているエリアもあり、欲しいと思った方は早めの行動が必要かもしれません。
