スバル、「レヴォーグ」を一部改良！レイバックには2.5L次世代ハイブリッド「S:HEV」を新設定

スバルは2026年6月4日、同社のパフォーマンスワゴン「レヴォーグ」およびクロスオーバーSUV「レヴォーグ レイバック」の一部改良モデルを発表しました。同時に、レイバックへ待望のストロングハイブリッドシステムを搭載した「S:HEV」モデルを新規設定することを明かし、特設のティーザーサイトをオープンしました。

今回のレヴォーグシリーズ共通の改良点としては、走行性能の質感向上とコネクティッドサービスの強化が挙げられます。

走行モードを選択できる「SI-DRIVE」の制御プログラムが刷新され、すべてのモードでアクセル操作に対するレスポンスが向上。特にスポーツ指向の「Sモード」では、踏み込み量に応じて特性を瞬時に変化させる新制御を導入し、コーナー立ち上がり等でのリニアな加速感と、穏やかな運転時のスムーズさを両立させました。

利便性の面では、コネクティッドサービス「MySubaru Connect（マイスバルコネクト）」に「ハザード点滅機能」を新たに追加。広い駐車場などで自車位置が分からない場合、スマートフォン操作でハザードランプをリモート点滅させて位置を確認できるようになりました。

さらに、インテリアの仕様も一部変更され、レヴォーグ「STI Sport EX」以外のグレードでステアリングやシフトブーツにブラックステッチを採用したほか、「STI Sport EX」ではフロアコンソールリッドをブラックに変更してキャビン全体の精悍さを強めています。

そして今回の大きなトピックが、レヴォーグ レイバックに導入される「S:HEV」モデルです。国内では「クロストレック」「フォレスター」に続いての採用となるこのシステムは、2.5リッター水平対向4気筒エンジンを核とした新世代のハイブリッドパワートレインで、環境性能とスバルらしい走りの楽しさを高次元で両立します。

ハイブリッドモデルのボディサイズは、全長4,735mm×全幅1,820mm×全高1,550mmとなっており、既存の1.8リッターターボモデルと比較して全長が35mm短く、全高は20mm低く設定されました。前後オーバーハングを縮小することで、よりスポーティなシルエットを構築しています。

また、悪路走破性の指標となる最低地上高は180mm（ターボ比-20mm）を確保しつつ、全高を1,550mmに抑えたことで、市街地に多い一般的な都市型機械式駐車場への入庫を可能とした点が大きなメリットです。

エクステリアは専用デザインが与えられており、フロントグリルへ滑らかに連続するヘッドランプ形状や、横方向の広がりを強調した専用バンパーを採用。ボンネットにはお馴染みのエアインテークを廃したアルミ製ボンネットを装備し、スマートな印象に仕立てています。インテリアには上質な本革シートが奢られ、上位グレードにはタンカラーのナッパレザー表皮が設定されます。

ラインアップは、標準仕様の「プレミアムブラック S:HEV EX」と、ハンズフリーテールゲートやハーマンカードンサウンドシステム、左右リヤシートヒーターを標準装備する上級の「プレミアム S:HEV EX」の2タイプが用意されます。

レヴォーグ レイバックのハイブリッドモデルは、2026年7月に正式発表が予定されています。