【名車復活】日産の名車シルビアが復活！？東京モーターショー公開か

名車が15年ぶりに復活　日産シルビアについて知りたい

かつて一世を風靡した日産のスペシャリティ・2ドアクーペ。

『シルビア』がコンセプトモデルとして、10月の東京モーターショーに出展される可能性が浮上しています。

【9月26日更新】東京モーターショー2017 予想されてる出展車両一覧！

https://matome.response.jp/articles/661

【9/26情報更新】2017年10月27日～11月5日の10日間で開催される東京モーターショー。本記事では2017年10月開催の東京モーターショーのトレンド、見どころ(出展社、出展車両予想)をまとめて掲載しています。最新の情報を随時更新してお届けしますので、気になる方は是非チェックしてみてください。

■日産シルビアとは

初代シルビア

シルビアは1965年、2ドアノッチバッククーペとして初代が登場しました。

1979年に登場した3代目を筆頭に、デートカーとしての地位を築きました。

惜しまれながらも2002年に生産終了したシルビアですが、レースやスポーツ走行のベース車として今も人気の高いモデルとなっています。

2002年に生産終了

■シルビアが東京モーターショーでお目見えか

※シルビア新型イメージ

名車シルビアが、15年の時を経て、2018年にシルビアとして復活、発売される可能性があるといわれています。

そのお披露目の舞台が、東京モーターショーと予測されているわけです。

今回独自に入手した情報をもとに、レスポンスの兄弟サイトSpyder7では、シルビア次期型の予想CGを作成しました。

コンセプトカーらしくダイナミックに

コンセプトカーらしく屋根は大胆な全面グラスルーフとし、フェンダーやフロント吸気口もワイドに迫力感を出しています。

ヘッドライトは、「S15型」最終モデルからインスピレーションを得た薄くシャープなデザインとしています。

スポーティ＆スペシャリティをコンセプトに、直線と曲面を融合させたデザインを特徴とし、日産Vモーショングリルを大型化、スカート部にはカーボンを使用している想定に。

■気になるパワーユニット・エンジンは

「S16型」（仮）となる次期型パワーユニットは、日産の高級車ブランド「インフィニティ」が2016年のパリモーターショーで公開した、世界初の次世代量産型可変圧縮比エンジン「VC-T」が有力とされています。

2018年から量産車へ搭載していくとされ、インフィニティのクロスオーバーSUV『QX50』新型へ採用されると見られています。

2リットル直列4気筒ガソリンターボであるこの新エンジンは、大パワー＆高トルクとともに低燃費も実現。

環境にも特化した高性能エンジン。まさに次世代のシルビアにうってつけのエンジンといえますね。

インフィニティ

新開発のVC-Tエンジンは、世界初の可変圧縮比技術を採用。可変圧縮比技術は、走行状況やドライバーによるインプット情報に合わせて、ピストンの上死点の位置をシームレスに変化させられるのが特徴。圧縮比は8:1（高性能）から14:1（高効率）の間で、自在に変えることができる。

インフィニティによると、この技術によってVC-Tエンジンは、高性能2.0リットル直列4気筒ガソリンターボエンジンのパワーと、ディーゼルエンジンの特長である豊かなトルクと効率性を併せ持つ、これまでにない最先端のエンジンのひとつになるという。