ランドローバーレンジローバースポーツ欧州にて新開発エンジン設定

ランドローバーは2月13日、『レンジローバースポーツ』（Land Rover Range Rover Sport）に新開発の直列6気筒エンジン＋48Vマイルドハイブリッドを搭載する高性能グレード、「HST」を欧州で発表しました。

このHSTはどのようなスペックになっているのでしょうか。

■ランドローバー 2020年には全車種にHVほかを設定！

ランドローバーは2017年秋、2020年以降に全車種に電動パワートレインを設定すると発表しています。

パワートレインに、EVをはじめ、PHV、ハイブリッド車（マイルドハイブリッドを含む）を用意していく計画です。

レンジローバースポーツのマイルドハイブリッドは、この計画に沿って登場したモデルになります。

ランドローバーレンジローバースポーツHST最新情報

レンジローバースポーツのマイルドハイブリッドパワートレイン搭載車は、HSTと名付けられました。

ジャガー・ランドローバーが新開発したエンジンは、3.0リットル直列6気筒ガソリン「インジニウム」で、電動スーパーチャージャーを採用しました。

電動スーパーチャージャーは、ラグのないレスポンスの良さが特徴で、最大出力400ps、最大トルク56.1kgmを発生します。

このエンジンが、従来のV型6気筒ガソリンエンジンを置き換えています。

この直列6気筒エンジンには、48Vのマイルドハイブリッドシステムを採用しました。

減速時のエネルギーを48Vのバッテリーに蓄え、加速時にモーターに電力を供給し、加速のアシストを行います。

トランスミッションは8速AT。動力性能は0～100km/h加速が6.2秒、最高速は225km/hに到達。

また、欧州複合モード燃費は10.75km/リットル、CO2排出量は213g/kmと公表されています。

■内外装は専用デザイン

HSTのインテリアには、カーボンファイバートリムを採用しました。

16方向に調整可能なダイナミックフロントシートが装備されたほか、HSTバッジ付きのスエードクロスで、カラーパターンも一新。

ステアリングホイールとシフトレバー、パドルシフトなどは、サテンクローム仕上げです。

HSTは高性能グレードらしく、ボンネット、フロントグリル、サイドエアベントなどが専用デザイン。

テールゲートには専用のエンブレムが装着されました。

ボディカラーは、サントリーニブラック、フジホワイト、インダスシルバー、フィレンツェレッド、カルパチアグレーの5色で、2種類のアルミホイールデザインが選択可能です。

オプションで、グレーのアルマイト加工が用意され、赤いブレーキキャリパーが装着されます。

■最新コネクティビティを採用

車載コネクティビティの面では、最新のインフォテインメントシステム「Touch Pro Duo」や、4Gの通信機能や離れた場所から車の各機能を確認・操作できる「リモートプレミアム」を導入。

主要データ（速度、ギアポジション、ナビゲーションの指示やオフロード情報など）をフロントガラス上に表示するヘッド・アップ・ディスプレイ（HUD）や、簡単な手の操作でパノラミックサンルーフのブラインド開閉が可能なジェスチャー・ルーフブラインドなども用意されます。

■安全性能も充実

先進運転支援システム（ADAS）はより充実します。

オプションのアダプティブクルーズコントロールには、ステアリングアシスト機能が付く。

このシステムでは、アダプティブクルーズコントロールの作動中、車両が車線中央を維持するよう、ステアリングホイールの操作を支援。

また、この技術では、車線の白線を検出してくれ、車線変更やブレーキ時には、システムが停止するとのこと。

また、高速域に対応した緊急自動ブレーキも採用。障害物を検出した場合にブレーキをかけることによって、衝突のリスクを軽減します。

アダプティブクルーズコントロール、ステアリングアシスト機能付きアダプティブクルーズコントロールの両方に対応しています。

また、オフロード走行を支援する「テレインレスポンス」の最新版も装備。

「エコ」モードを追加し、「コンフォート」「エコ」「草/砂利/雪」「泥/わだち」「砂地」「岩場」の6種類のモードから、走行モードが選択可能になります。