三菱の新型デリカD:5 価格・評判・内装・カスタム情報ほか

2019年2月にオールラウンドミニバンの新型「デリカD:5」は販売開始されました。

フルモデルチェンジではなく、基本構造は2007年に発売された当時と変わらず、各部をブラッシュアップさせたビッグマイナーチェンジとなっています。

もっとも注目されたのがフロントデザインで、「ダイナミックシールド」や縦型のマルチLEDヘッドライトを採用し、一目で新型「デリカD:5」と分かる特徴的なエクステリアとなり、まるでフルモデルチェンジか新規車種の様な新鮮な印象を与えています。

また、予防安全技術「e-Assist」を装備して安全性を向上。さらに、大幅改良を施したクリーンディーゼルエンジンと新開発のA/Tの組み合わせにより、よりパワフルで滑らかな走りへと進化させています。さらに新グレード「URBAN GEAR（アーバンギア）」を設定しています。

新型「デリカD:5」はディーゼルエンジン搭載モデルのみとなります。ガソリンエンジン搭載モデルは従来型「デリカD:5」のグレードと装備内容を見直し継続販売したのち、2019年10月に生産終了が発表されています。

そこで今回の新型「デリカD:5」の記事はディーゼルエンジン搭載モデルの情報となりますが、中古車ではガソリンモデルもご紹介します。

ビッグマイナーチェンジとなって生まれ変わった三菱の「デリカD:5」は、ディーゼルエンジンによるパワフルな動力性能や伝統の走破性など、デリカらしさを継承させ、高級感・質感、先進安全装備を大幅に向上させました。

特に押し出しの強い「アドバンスド・ダイナミックシールド」デザインの採用は旧型との大きな違いとなっています。

また、パワートレインは圧倒的人気を誇るディーゼルと4WDに一本化し、他のミニバンにはない唯一のオールラウンドミニバンとしてのコンセプトを明確にし、標準車に加え、よりモダンな「デリカD:5アーバンギア」を設定したのも旧型との違いです。

さらに、三菱で「e-Assist」と呼んでいる衝突被害軽減ブレーキ、車線逸脱警報システム、レーダークルーズコントロールシステム、オートマチックハイビームの4つが全車標準装備となり、上級仕様には、後退時車両検知警報システム、後側方車両検知警報システム＆チェンジアシストも採用しています。

※基本情報･スペックはメーカー公式サイトより(2020年2月現在)

オールラウンドミニバンとしての機能と上質さを備えたインテリアとされる内装は、水平基調のインストルメントパネルにサバ杢柄の立体木目を採用。シート生地はエンボスを施した幾何学柄に、メーカーオプションの本革シートはダイヤキルティングとするなど高級感を演出してます。

セカンドシートでは、8人乗り車がリクライニング＆リラックスモード、センターアームレスト、運転席側/助手席側ともにウォークイン機構、チップアップ機構の付いた6：4分割ベンチシート。

そして7人乗り車は、リクライニング＆リラックスモード、アームレスト、運転席側/助手席側ともにウォークイン機構、チップアップ機構が装備されたキャプテンシートになります。

また、車速感応オートドアロックも全車標準装備され、電動スライドドアとエレクトリックテールゲートにはクローズ&ロック機構を採用して利便性を向上させました。

新型デリカD:5の最大の特徴となった外観には、フロントデザインコンセプト「ダイナミックシールド」が採用され、ヘッドライトは縦型形状のLEDマルチとなり、LEDポジションランプも搭載しました。

また、リアコンビネーションランプはリアゲートガーニッシュとの連続性を持たせ、テールランプを外側まで光らせるデザインに変更されています。

従来型のデザインにとどまったガソリンモデルと比較すると、その変わりようは歴然としており、まるで別の車種のように見えます。

そして、三菱はこの「ダイナミックシールド」を採用した押し出し感の強い”オラオラ顔”に手応えを感じたようで、軽自動車のeKクロスを始め発売間近のeKクロススペースにも導入しています。

オフロードを走行できるRVとしての剛性を得るため、リブボーンフレームと、アンダーボディに大型のクロスメンバーを採用したボディに、2.2Lクリーンディーゼルエンジン+INVECS-II 6速スポーツモードATを組み合わせて採用。

そして、三菱自動車独自のAWC（All Wheel Control）思想に基づいた電子制御の4WDシステムと、悪路で障害物を乗り越えて通過するためのアプローチアングル（21.0°）、ランプブレークオーバーアングル（16.5°）、ディパーチャーアングル（23.0°）、最低地上高（185mm）を実現し、本格SUVと変わらぬ悪路走破性能を持つのがオールランドミニバンといえる所以です。

2019年新型デリカD：5　250～480万円
2007～2019年マイナーチェンジ前モデル19～415万円

マイナーチェンジ前のモデルにはガソリンモデルも含まれますが、やはり高額となるのはディーゼルエンジンモデルです。安価なガソリンモデルも需要がありますが、他社のミニバンと差別化が難しく、逆に燃費などで不利になることからやや低め傾向の相場です。

ディーゼルエンジンモデルはオンリーワンであり、デリカD：5の独占場なので強気の販売価格となります。しかし、新型デリカD：5の登場により中古車価格も差を付けざるを得ず、旧型はの相場も若干低めとなってきています。

新型デリカD:5のおすすめグレードは、新型デリカD:5のイメージリーダーでもある「アーバンギア(URBAN GEAR)」です。フロントグリルはメッキグリルで都会的な表情を作り上げ、フロントバンパーはより低くワイドで厚みのあるものとなっています。

また、リアは低重心を表現し、マフラーの切り欠きをなくすことでクリーンなイメージも持たせ、18インチのホイールも、切削光輝処理と彫刻的な造形の専用となって、特別感を演出しています。

インテリアではアーバンギアはクールでモダンな空間を作り上げ、ブルーイッシュブラックパールと名付けられたパール柄を再現し、艶のある青みを持った黒木目が都会的な雰囲気を醸し出しています。

最上級車となりますが、せっかく新型デリカD:5を購入するなら、もっとも新型デリカD:5らしい”URBAN GEAR”を選ぶべきです。

新型デリカD：5は、自分好みのカスタムをすることで印象が大きく変わってきます。よりワイルドにするか？あるいはシティ派にするか？Amazonから注目のパーツを選んでみました。

新型デリカD:5の発売後の状況を見てみると、2019年度の販売目標台数は月販1,500台とされていましたが、発売直後に事前予約が一斉に登録されて5千台を超える大ブレイク。

その後は目標台数を割ることも多かったのですが、一貫して前年度を超える台数となり、累計では2月度からの発売ながら前年度を50％近く上回る結果となっています。そして2020年を迎えても順調に販売台数を重ねています。

この販売台数はミニバンとしては、トップの日産セレナやトヨタのヴォクシーに比べて4分の一程度、としてもホンダのヴェゼルの半数程度ですが、新型車が多数デビューする中、発売から13年が経過したモデルとしては驚異的ともいえる台数です。

そして、オールラウンドミニバンとしてさらに魅力を増してからはその勢いが増しているのも確かです。

■2019年　デリカD:5販売台数
2月　1,771台 (131.1％)
3月　5,288台 (281.9％)
4月　1,071台(202.1％)
5月　1,525台 (149.5％)
6月　1,326台 (105.7％)

2019年1月～6月累計　11,924台(164.9％)

7月　1,412台 (128.5％)
8月　1,115台 (137.7％)
9月　2,227台 (152.4％)
10月　868台(88.3％)
11月　1,215台(107.0％)
12月　1,324台(169.5％)

2019年1月～12月累計　20,085台(148.8％)
2020年
1月　1,365台 (144.8％)


※上記販売台数は
(社)日本自動車販売協会連合会公式サイトより

新型デリカD：5の納車ですが、販売予定台数と実際の販売台数が同程度なので、1ヵ月程度で納車されます。ただし、人気が”URBAN GEAR”に集中しており、生産も”URBAN GEAR”を中心になっているために、それ以外のグレードは受注生産になり、納車まで多少時間がかかることもあります。

ミニバンとしては最上級の走行性能。機敏な動きというわけではないが、しっかりとした安定感のある動きで高速道路も優れた安定性を示している印象。長く支持される理由はこの辺りにあるようです。

太いトルクでぐいぐい走るディーゼルエンジンを期待していた人には、その期待を裏切らない性能。しかし、他のコメントでは少々エンジン音が大きいという指摘もありました。

以上、新型デリカD:5の情報をご紹介しましたが、まとめると次のようになります。

①大胆なデザインのフロントフェイス
②唯一無二のオールラウンドミニバン
③ビッグトルクのディーゼルエンジン
④伝統の四輪駆動システム

その中でも新型デリカD:5を語る上で、もっとも大きなポイントは大胆なデザインのフロントフェイスです。他にもいいところはあるのですが、どうしても目がいってしまう魔力さえ感じます。

貴方も新型デリカD:5の魅力をたしかめに是非ディーラーを訪れてください。