BMW 7シリーズ 改良新型発表！ EVモードの航続も約1.5倍に！

BMWは2月1日、改良新型『7シリーズ』（BMW 7 series）にプラグインハイブリッド車（PHV）の「745e」、同ロングボディの「745Le」、同ロングボディ4WDの「745Le xDrive」を欧州で設定すると発表しました。

7シリーズの改良新型3.0リットル直列6気筒ガソリンターボエンジンは、最大出力286hp/5000～6000rpm、最大トルク45.9kgm/1500～3500rpmを発生します。

従来の2.0リットル直列4気筒ガソリンターボエンジン（最大出力258hp、最大トルク40.8kgm）に対して、28hp、5.1kgパワフル。

モーターは、最大出力113hp、最大トルク27kgmを引き出し、8速AT「ステップトロニック」と一体設計。

エンジンとモーターを合わせたシステム全体では、394hpのパワーと61.2kgmのトルクを獲得します。

従来の740eの326hpに対して、68hp強化されました。

動力性能は0～100km/h加速が5.2秒、最高速250km/h（リミッター作動）の性能を発揮します。

二次電池は、蓄電容量12kWhのリチウムイオンバッテリーです。

EVモードの航続は、従来のおよそ1.5倍に伸び、最大58kmをゼロエミッション走行できます。

この効果もあり、欧州複合モード燃費47.6km/リットル、CO2排出量48g/kmと、従来の740eと同等の環境性能を実現しています。

改良新型7シリーズのPHVには、新デザインの大型フロントグリルが採用されました。

このグリルは、BMWのブランド最上級SUVとして登場した『X7』に続くもので、フラッグシップサルーンの7シリーズらしい堂々のデザインとしました。

ヘッドライトやテールライトも新デザインとなり、最新のLED技術が組み込まれています。

改良新型7シリーズのPHVには、最新のドライバーアシスタンスシステムが数多く設定されています。

ステアリング＆レーンコントロールアシスト、リバースアシスト付きパーキングアシストを含むドライビングアシストプロフェッショナルに代表されるドライバーアシスタントシステムによって、自動運転の実現に向けた最新技術を提示します。

改良新型7シリーズのPHVには「BMWライブコクピットプロフェッショナル」を標準装備します。

ステアリングホイールの向こう側に組み込まれた12.3インチサイズのデジタルメーターパネルと10.25インチサイズのコントロールディスプレイで構成。

このフルデジタルコクピットには、「BMWオペレーティングシステム7.0」が採用されています。

これはメーターパネルとコントロールディスプレイの間で、完全に統合されたデジタル表示を実現するもので、より的確にドライバーそれぞれの好みに合わせた操作を可能にします。

より進化するBMWの7シリーズ改良新型。今明らかとなっている最新情報をお届けいたしました。