軽バンとは？軽バンの魅力やおすすめ車種、新車と中古の価格帯も紹介

軽バンがどんなクルマかわからない方も多くいるのではないのでしょうか? 例えば、ボディサイズがあまり変わらない軽自動車のスーパーハイトワゴン「スズキ・スペーシア」、「ホンダ・N-BOX」、「ダイハツ・タント」と軽バンは「見た目」だけでは大きな違いがありません。しかし、エンジンの配置や駆動方式には大きな違いがあります。

軽バンには、エンジンを運転席の直下にレイアウトするキャブオーバー型、もしくはリアシート下に配置するミッドシップと呼ばれる型式を採用している車種が多くあります。

ほとんどの車種で、エンジンレイアウトはフロントエンジンで駆動輪(エンジンの回転を路面に伝える車輪)は後輪の、フロントエンジン・リアドライブ(FR)、もしくはリアシート下のエンジンの動力で後輪を駆動するミッドシップ・リアドライブ(MR)、又は4輪全てを駆動する4WDという駆動方式を採用しています。理由は、多くの荷物を車体後部の荷室に積んで走るので特に後輪の踏ん張りが重視される為です。

一方、車室内の広さが重視されるスーパーハイトワゴンの多くはフロントエンジン・フロントドライブ(FF)という駆動方式を採用しています。エンジンを車室の前方に配置する方式で、駆動輪もフロントだけなので、エンジンの動力を後輪へ伝えるドライブシャフトが必要ない為、室内空間はとても広く、車体の重量も軽くて済みます。

現在市販されている自動車では、このフロントエンジンフロントドライブ方式が、ミニバン、セダンなど多くの車種に幅広く採用されています。

エンジンのレイアウトだけでなく、商用の軽バンと乗用の軽ワゴンでは、求められる装備や性能も大きく異なります。

軽ワゴンでは、パワースライドドアやヘッドアップディスプレイなど、先進的な便利機能が大きく訴求される部分。それに比べると、軽バンの装備内容はかなり地味で、近年では自動ブレーキなどの先進装備などは充実しているものの、これといった飛び道具に欠けるような印象も受けるでしょう。

反対に軽バンで重視されるのは、荷室などの使い勝手の良さや耐久性の良さ、そして長持ちすることでしょう。特に荷室は、後席のクッション厚が薄めだったりすることもあって広大なスペースが確保されており、ユーティリティ性能に優れるスーパーハイトワゴンよりも重視されていることがうかがえます。

また、総走行距離が長くなることも多いお仕事用の車ですので、耐久性も大いに重視されます。乗用車でも耐久性は当然入念に開発されるポイントではありますが、商用の軽バンでは、積載量制限ギリギリまで荷物を積んだ状態で延々走るなど、より厳しい条件での耐久性能も求められます。

最近、家電業界などでも広く取り入れられている、他メーカーで製造された製品を自社ブランドで販売するOEMが自動車業界でも取り入れられています。軽バンは、かつては税制面で優遇されていたこともあってか、スズキ、ダイハツ、ホンダだけでなく、スバル、三菱、など多くの自動車メーカーが生産していた人気カテゴリーでした。

しかし、1989年に消費税が導入されると、相対的に割安感が薄まり、またスズキのワゴンRに代表される軽トールワゴンが登場すると、荷物をいっぱい積めるという独自性も揺らいでしまいました。

その結果、現在では「スズキ・エブリイ」、「ダイハツ・ハイゼット」、「ホンダ・アクティバン」の3モデルのみが製造されています。それ以外の自動車メーカーはスズキやダイハツからOEM供給を受けて、それぞれ自社ブランドで「三菱・タウンボックス」、「マツダ・スクラム」、「日産・NV100クリッパー」、「トヨタ・ピクシスバン」、「スバル・サンバーバン」の名称で販売しています。

またトピックとしては近年、660㏄という小排気量でありながら、積載能力が高く、小回りも効く軽バンが新興国へ中古車として輸出され人気を集めている様です。

これまで日本独自の規格に即したカテゴリーであった”軽バン”が、海外にも広がると良いですね！

スズキ・エブリイは、1964年から1982年まで製造されていたキャリイバンの後継車種です。先代のキャリイバンを含めると55年もの長い歴史がある車です。
軽自動車なので、日本国内だけで販売されていると思われがちですが、
台湾のフォードでは『フォード・プロント』、インドのマルチ・スズキ・インディアでは『オムニ』、韓国GMでは『ダマス』の名で生産されており、日本人のほとんどが知らない間に世界中で活躍しています。

◎歴代エブリイの変遷
1982年：キャリイバンの上級グレードにエブリイバンの名前が採用。（初代エブリイ）
1990年：2代目エブリイがマイナーチェンジし、ヘッドランプが丸2灯となります。
1999年：前年の軽自動車の規格改正を受けて4代目が登場。ボディがセミキャブ型のデザイ　　　　ン（エンジンルームが前方に膨らんでいる形）へ変更となります。
2005年：発売の5代目からは、全グレードでインパネシフトを採用しています。
2015年：現行モデルが登場。衝突被害軽減ブレーキなど最新の安全装備を採り入れています。


◎スズキ エブリイの新車・中古車価格帯
・新車価格（税抜）：88.3万円～140.0万円
・現行モデルの中古車本体価格平均（税込）：90.5万円　
・現行モデルの中古車本体価格帯（税込）：19.5〜369.8万円

※ 2021年9月現在の情報、新車情報はスズキ公式サイト調べ、中古車情報はResponse中古車調べ

スズキ・エブリイ同様に長い歴史を持つ車種です。
助手席を前方へ倒すと2630mmもの長尺物を積載することが可能です。もちろん、視界は確保してくださいね。

◎ダイハツ・ハイゼットカーゴの変遷
1961年：初代のバンがボンネットタイプのボディで発売されます。
1964年：2代目がキャブオーバータイプのボディを採用しました。
1972年：軽自動車初のスライドドアを採用しました。また、上方にはね上げるタイプの　　　　　バックドアは、雨天時に商品が濡れなくて済むと業者から好評を博した。
2007年：現行モデルが登場。同社のアトレーワゴンと同様のコイルを採用し、乗り心地も向上、衝突安全ボディも採用しています。


◎ダイハツ ハイゼットカーゴの新車・中古車価格帯
・新車価格（税抜）：86.5万円～139.5万円
・現行モデルの中古車本体価格平均（税込）：62.8万円　
・現行モデルの中古車本体価格帯（税込）：3.5〜259.0万円

※ 2021年9月現在の情報、新車情報はダイハツ公式サイト調べ、中古車情報はResponse中古車調べ

軽バンとしては非常に珍しい、FFレイアウトで登場したのがN-VANです。

車名からも伝わる通り、大人気のスーパーハイトワゴン N-BOXとコンポーネンツを共有するモデルとなっており、FFレイアウトならではの低い床面と、フロアにフラットに収納が可能なリヤシートと助手席を組み合わせ、最大スペース長で2,635mmという広大なスペースが特徴的です。

また、助手席側のドアとスライドドアを開くと、センターピラーレスの大開口となっている点も大きな特徴。脚立など大きな荷物も、助手席側から積み下ろしができます。


◎ホンダ N-VANの新車・中古車価格帯
・新車価格（税抜）：116.0万円～170.2万円
・現行モデルの中古車本体価格平均（税込）：150.4万円　
・現行モデルの中古車本体価格帯（税込）：68.0〜309.1万円

※ 2021年9月現在の情報、新車情報はホンダ公式サイト調べ、中古車情報はResponse中古車調べ

◎スバル・サンバーバンの変遷
スバルはかつて、(1961年から2012年まで)自社で軽バンの「サンバーバン」を造っていましたが、現在はサンバーバンの名前は残っているものの、ダイハツからハイゼットカーゴのOEM供給を受けて販売しています。

ハイゼットカーゴのOEM車としては、サンバーバンの他にもトヨタ ピクシスバンがあります。OEM車のため、スペック表はハイゼットカーゴのものを参照してください。


◎スバル サンバーバンの新車・中古車価格帯
・新車価格（税抜）：87.5万円～153.3万円
・現行モデルの中古車本体価格平均（税込）：59.9万円　
・現行モデルの中古車本体価格帯（税込）：10.0〜115.0万円

※ 2021年9月現在の情報、新車情報はスバル公式サイト調べ、中古車情報はResponse中古車調べ

◎マツダ・スクラムの変遷
2代目エブリイベースのモデルが1989年にデビューして以降、スズキ・エブリイをベースモデルにしています。

エブリイのOEM車としては、他に日産 NV100クリッパーや三菱 ミニキャブバンがあります。OEM車のため、スペック表はエブリイのものを参照してください。


◎マツダ スクラムバンの新車・中古車価格帯
・新車価格（税抜）：88.3万円～130.7万円
・現行モデルの中古車本体価格平均（税込）：69.3万円　
・現行モデルの中古車本体価格帯（税込）：28.0〜309.0万円

※ 2021年9月現在の情報、新車情報はマツダ公式サイト調べ、中古車情報はResponse中古車調べ

初代の登場は1979年という歴史のあるアクティバンですが、N-VANの登場に伴い、2018年に生産を終了しました。

軽バンとしては意外なほどエンジン屋ホンダを感じさせる高回転タイプのエンジンで、高回転までよどみなく回り切るさまは、大げさにいえばスポーツカーのような気持ちよさがありました。

また、乗り心地や操縦性も独自の安定感があり、最終モデルは1999年の発売から20年近くも販売が続けられただけの実力の持ち主でした。


◎ホンダ アクティバンの中古車価格帯
・2代目モデルの中古車本体価格平均（税込）：39.9万円　
・最終モデルの中古車本体価格帯（税込）：7.5〜129.0万円

※ 2021年9月現在の情報、中古車情報はResponse中古車調べ

現在でもハイゼットカーゴのOEM車として販売が続いているサンバーバンですが、スバルが自社開発していた6代目までは、リアエンジンレイアウトや四輪独立懸架、4気筒エンジンの搭載でライバルとは違う独自路線を邁進していました。そのこだわりゆえ「農道のポルシェ」などとあだ名で呼ばれることもあったほどです。

初代サンバーは1961年に登場とかなりの古参。スバル自社開発の最終型となった6代目は2012年に生産を終了していますが、現在でも熱心なファンが存在するこだわりの軽バンとなっています。


◎スバル サンバーバンの中古車価格帯
・6代目モデルの中古車本体価格平均（税込）：39.6万円　
・6代目モデルの中古車本体価格帯（税込）：3.5〜254.8万円

※ 2021年9月現在の情報、中古車情報はResponse中古車調べ

ボンネットを持つFFタイプの珍しい軽バンがこちらのハイゼットキャディー。ハイゼットの名を冠しているものの、実態は乗用モデルのウェイクを商用バンに仕立て直したモデルとなっています。

FFレイアウトならではの乗り降りのしやすさや、軽バンながら乗り心地がよく、装備も充実していた点がハイゼットキャディーの大きな魅力。定員2名と割り切ったことで、キャブオーバータイプの軽バンには敵わないものの、使いやすい荷室も備えていました。

軽バンユーザーには使い勝手の良さがあまり浸透しなかったようで、2021年3月に生産を終了していますが、利用シーンによっては他の軽バンでは得られない満足感が得られるかもしれませんね。


◎ダイハツ ハイゼットキャディーの中古車価格帯
・中古車本体価格平均（税込）：84.1万円　
・中古車本体価格帯（税込）：54.9〜118.2万円

※ 2021年9月現在の情報、中古車情報はResponse中古車調べ

昨今はキャンピングカーがブームです。
キャンピングカーといっても、大型のものではなく、軽自動車をベースにキャンピングカーをカスタムするのがブームなのです。

自分でシンクや棚を造りつける本格的なDIYをする方もいますし、荷室に市販のマットを敷き詰める簡単な寝るだけのキットを使う方もいる様です。天井が高く、荷室が広い軽バンはまさに軽キャンカー（軽自動車のキャンピングカー）のベース車として最適なのです。

また、すでにその様なカスタムがされた車両を購入するというのもいいかもしれませんね。
楽しみの広がる軽バンライフ。使い方はあなたの発想次第です。

軽バンのおすすめ車種をまとめてご紹介してきました。お気に入りの車種は見つかったでしょうか。

メーカーごとに特徴が異なる軽バンの世界はかなり奥深いので、理想の軽バンを探し始めると沼にハマってしまうかもしれません。使い勝手がよく高コスパな軽バンを、次の愛車候補にぜひ入れて見てくださいね。