【スクープ】レクサスのセダン！IS次期型！2021年にデビューか

■レクサスISとは

ISは、トヨタ『アルテッツァ』のレクサス版として1999年に欧州限定でデビュー（後にIS300が北米でも展開）しました。

この、トヨタのアルテッツァの直列4気筒に対し直列6気筒エンジンを搭載することで差別化を図るととともに、高級志向の4ドアセダンとして人気を博し、2005年に登場した2代目では、日本でもレクサスブランドから販売されています。

また、2007年には最強モデル『IS F』が初めて設定されました。

■プラットフォームには、TNGAを採用

次期型では、新型『クラウン』と共有するFR用「TNGA」（レクサスではLNGA）プラットフォームを採用。

ホイールベースを始め、全長、全幅、全高ともに若干拡大されるとみられています。

■レクサスIS次期型エクステリアデザインは？

《APOLLO NEWS SERVICE》レクサス IS 次期型　予想CG

エクステリアデザインは、現行のセダンシルエットからフロント・リア部分に傾斜を取り入れたクーペシルエットに大幅変更。

それに伴い、リア周りに膨らみを持たせたデザインでグラマスさが強調されると予想します。

さらにコーナーエアインテーク、ヘッドライトにシャープさを加えたデザインになりました。

またL型LEDも大型化し、プロジェクターライトも縦型三連でより存在感がアピールされたフロントエンドが期待できそうです。

■レクサスIS次期型パワートレインは

レクサスのIS次期型、気になるパワートレインは、エントリーモデルに2.0リットル直列4気筒ターボエンジンを設定します。

また、クラウンと共有する2.5リットル直列4気筒「Dynamic Force Engine」＋電気モーターのハイブリッドがラインアップされます。

さらに新開発の2.4リットル直列4気筒ダウンサイジングターボが、現行の3.5リットルV型6気筒エンジンにかわり設定されると予想されており、トルクやレスポンス、馬力の向上が期待できそうです。