庶民派スポーツカー18選！新車・中古車から紹介

ホンダ シビック タイプ Rは、ホンダの世界戦略車であるシビックをベースに、サーキット走行も可能なほどに本格的なチューニングを施したスポーツカーです。

フロントグリル、エアロダイナミクス・カラードバンパー、フロントスポイラーなど随所に専用装備が施され、スポーティーで迫力のあるフロントフェイスを形成しています。

パワーユニットは、高出力・高レスポンス・高回転を実現したタイプ R専用2.0L VTEC TURBOエンジンを搭載し、これは初代NSX タイプ Rを凌駕するパワーウエイトレシオになるほど。高回転エンジンならではのドライビングを楽しめます。

三菱 ミラージュ サイボーグは5代目モデルとして販売されていた3ドアハッチバックのスポーツカーです。

ミラージュという名称が付けられたモデルは現在でも販売されていますが、現行モデルとは異なりかなり攻めたデザインや性能を持ったクルマとなっています。一昔前のワンメイクレースからラリーやダートトライアルとったモータースポーツでも大活躍していたというのがミラージュの大きな特徴です。

搭載されている1.6LエンジンにはMIVEC（Mitsubishi Innovative Valve timing and lift Electric Control system）の名称で知られるマルチモード可変バルブタイミング機構を搭載。

1.6LのNAエンジンで最高出力175PSを発揮するという現代では販売されることがないであろうスペックも魅力的です。似たような車としては、ホンダ シビックのEG型やEK型が挙げられます。

サスペンションもお金がかかっていて、フロントサスペンションにマクファーソンストラット式が、そしてリアにはマルチリンクが採用されています。

それぞれのサスペンションが独立して機能する独立懸架式が前後に採用され、いわゆる四輪独立懸架（四独）となっているのです。

現在の中古車価格相場は税抜127.2万円～応談となっています。店舗によってはもう少し安い価格で売られているところもありますし、競技仕様に改造された中古車も出回っているので、ミラージュを探す場合にはアンテナを張っていろいろと情報収集されるのがおすすめです。

トヨタ スープラ A80型は1993年から2002年にかけて製造・販売されていた3ドアクーペのスポーツカーです。現行で発売されているスープラの先代モデルにあたり、スープラ全体では4代目モデルに該当します。

トヨタがこれまで発売してきたスポーツカーの中でも絶大な人気を誇っており、中古車市場では現在も高値が続いています。海外でも人気もかなり高く、そのためか盗難被害にあるケースも多いです。

エンジンバリエーションは3.0L直列6気筒DOHCエンジンの1種類のみですが、自然吸気エンジンとツインターボエンジンが用意されています。

NAエンジン搭載モデルでも最高出力200馬力を超えていてかなり高出力ですが、ツインターボエンジンの最高出力は280馬力とさらにその上をいきます。よりパワーを求めるならツインターボ搭載モデルがおすすめです。

サスペンションは前後ともにダブルウィッシュボーンと呼ばれる独立懸架式のサスペンションを採用しています。ブレーキも前後ともにベンチレーテッドディスク。

つまり、足回りやブレーキにはしっかり金がかかっているということです。純正タイヤサイズは16インチで安くはありませんが特別高くもありません。

中古車相場は税抜318万円〜2227.2万円となっています。

中古車価格の安いモデルを確認してみるとNAエンジンで5MTや4ATのモデルが多いです。走行距離も10万km以上のものが多数あります。

スープラの内外装のヴィジュアルに重きを置き、悪い箇所を少しずつ直していく前提で購入するなら、NAエンジンモデルは狙いどころと言えるでしょう。

古いクルマのため新品部品の供給が懸念要素の1つになります。しかしトヨタが1月に発表した「GRヘリテージパーツプロジェクト」でA70スープラとA80スープラの廃盤部品を再生産・販売すると発表しているので、少し期待して良いかもしれません。

生み出しマツダだけでなく日本を代表する2シーターオープンカーとして知られるのがロードスター NA型です。NA型が初代ロードスターで、現行で発売されているロードスター ND型は4代目にあたります。2019年にはNPO法人日本自動車殿堂によって歴史遺産車の1台にも選ばれています。

2016年には累計生産台数100万台を達成しており、「2人乗り小型オープンスポーツカー」の生産累計世界一のギネス世界記録も保有している点も注目です。

自動車界の生きるシーラカンスとも言えるでしょう。この記録は現在も更新中です。

車両重量940kg（ハードトップをつけると970kg）と現代では考えられない軽量な車体となっています。

最高出力120PSを発揮する1.6Lエンジンをレッドゾーン7,200rpm手前まで回せばエンジンサウンドや気持ちの良い加速はぜひ一度味わってみたいところ。5MTのトランスミッションならシフト操作も楽しめます（4ATもあります）。

サスペンションは前後ともにダブルウィッシュボーンを採用しており、足回りへのメーカーのこだわりも垣間見ることができます。純正タイヤサイズは14インチですのでタイヤコストは結構安いです。

100万円以下の車両をチェックすると、10万キロ前後の走行距離をとなっている車両が多くありますので、比較的程度の良くて安いものを探し、お金をかけて少しずつ修理していくと長く乗り続けることができるでしょう。

2シーターオープンカーのダイハツ コペン。初代モデルの L880K型が登場したのは2002年で2012年まで発売され、現在発売されているのは2014年に登場したLA400K型と呼ばれる2代目モデルになります。

性別を問わず人気の高い軽スポーツカーとなっており、女性から人気の高い車種と言っても良いでしょう。カッコよさ・可愛さの両方を兼ね備えたデザインとなっています。

ロードスターと同じ2シーターオープンカーとなっているのでFR車かと思いきや、実は前輪駆動車。逆に2シーターオープンカーで前輪駆動のクルマというのは珍しいとも言えます。

搭載エンジンは0.66L水冷直列3気筒12バルブDOHCインタークーラーター付きボエンジンで、最高出力は自主馬力規制上限の64PSで最大トルクは92N・mです。これまで紹介した車種と比べてエンジンスペックの低さは明らかですが、軽自動車の中ではトップクラス。トランスミッションは5MTとCVTの2種類が用意されています。

コンパクトボディで扱いやすいところや、小型乗用車・乗用車と比べて維持費が安いことなど、出来るだけやすい費用でスポーツカーを楽しむにはうってつけと言えるでしょう。

よりスポーティーなコペンに乗りたい方には、GRスポーツグレードがおすすめです。レカロ製のスポーツシートやMOMO製皮巻きステアリングホイールに16インチホイールなどが標準装備されています。

現行の軽2シーターオープンとしてコペンとライバル関係にあるのが、ホンダ S660です。S660は運転席と助手席後方にエンジンを配置する後輪駆動車のMR（ミッドシップ）の2シーターオープンカーになります。

MRはスーパーカーのような性能重視のクルマで採用される駆動方式で、それを軽自動車で行っているという点がS660の最大の特徴と言えるでしょう。優れた旋回性能と低重心なレイアウトで軽自動車とは思えない走行性能を体感できます。

外装から内装までスポーティーにこだわっていて、先ほど紹介したコペンよりもスポーツ色が強いです。シート後方の膨らみあるボディデザインのようにMRらしさがしっかり出ています。

専用設計のターボエンジンは最高出力は64PSですが最大トルクは104N・mを超えており、小型乗用車にも引けをとらないスペックです。

新車価格の半値にあたる100万円が中古車市場の最低ライン近くとなっています。

スズキを代表する軽自動車 アルトをスポーツ仕様に仕上げたのがアルトワークスです。アルトの面影が残っていながらもよりスポーティーなデザインになっていて、さらにはエンジンやサスペンションにいたるまで専用チューニングが施されたものを採用しています。

エンジン最高出力は自主馬力規制ギリギリの64PSでコペンやS660と同じですが、最大トルクは100N・mでS660の次に高いスペックとなっています。KYB製のサスペンションには専用チューニングが行われて性能向上、15インチのブラックのホイールはスポーティーなデザインです。

そして何よりもこのクルマは後部座席を揃えていて、4人乗りができるという大きな魅力を持っています。日常生活での使い勝手も期待でき、その上、アルト譲りの軽量ボディを活かして、2シーターのコペンやS660よりも動力性能で勝ってしまうケースもあるようです。

軽自動車では初となる、ミッドシップ2シーターを採用したホンダ ビート。軽自動車でも走りの楽しさを追求できることを証明し、“小さなスポーツカー”と呼べる出来でした。

ホンダがF1で培ったテクノロジー、ハイレスポンス・エンジンコントロールシステム「MTREC（Multi Throttle Responsive Engine Control）」を組み込み、エンジン各気筒それぞれにスロットルバルブを設置。スロットルボア径を拡大させることで、NAエンジンでも十分な出力を発揮しています。

ホンダ トゥデイ ポシェットは、1985年から1998年にかけて販売されていた軽自動車です。とくに2代目へマイナーチェンジされてからは、丸型ヘッドランプとスタイリッシュなボディは、今のデザインにも通じる新しさを持っていました。

PGM-FI（電子制御燃料噴射システム）を採用することで、最高出力31psを発揮し、爽快な走りを実現させています。

庶民的なスポーツカー18車種を紹介しました。現行モデルでもスポーツタイプのモデルが販売されています。型落ちとなった旧モデルのスポーツタイプも新車価格から下がっているのでおすすめです。

一方で、すでに生産終了から10年以上経過化した車種やプレミア価格がついている車種は全体的に価格が高く、なおかつ部品も手に入りにくい傾向にあります。

コンパクトカーを新車で購入できる予算を用意できるなら、スポーツカーを手に入れることは十分可能です。自身にあったスポーツカー探しを楽しみましょう。