超大型セダン マイバッハ！新車・中古車情報をご紹介

メルセデス・マイバッハとは、ドイツの自動車メーカーであるメルセデスベンツが生産・販売するセダンタイプの高級乗用車になります。ベンツブランドの高級セダンといえばSクラスが有名ですが、マイバッハはSクラスよりも更に上級グレードのセダンとなります。

車体の全長・車両重量の異なる2種類のモデルが用意されていますが、日本に導入されている短いタイプでも全長は5.4mを超えるビッグサイズとなります。車体が短いタイプはオーナーが運転を楽しむためのもので、長いタイプではオーナーは後席で快適に過ごせるように設計されています。

マイバッハはSクラスのロングモデルよりもホイールベースが20cm以上も延長されており、後席のスペースに当てられています。後席のシートは43.5°までリクライニングが可能で、マッサージ機能や大画面モニターなどを備えます。車内には、飛行機のファーストクラスシートのような空間が存在します。

マイバッハは車体のサイズが大きいだけでなく、メルセデスベンツが持つ最高の技術が多く採用されています。長距離の高速走行に耐える強固なパワートレインを備えており、欧州のアウトバーンを200km/hもの高速巡航が可能となっています。

15m先の路面の凹凸をカメラで検知してサスペンションを制御することで衝撃を吸収する、「マジックボディコントロール」も備えています。

このクラスの高級車となると、国家元首クラスの要人が移動のために使用することも珍しくありません。そのため、オプションで防爆・防弾仕様も用意されています。

車体のサイズ・豪華さ・自動車としての性能面において、マイバッハはメルセデスベンツの頂点に君臨する高級車といえるでしょう。

「マイバッハ」とは1909年にドイツで設立されたエンジンメーカーで、1920～1930年頃にかけて高級車の製造・販売も手がけていました。20世紀前半はドイツの高級自動車メーカーであり、戦前は戦車や鉄道用のガソリンエンジンを製造していました。

戦前はヒトラー総統がベンツの高級車を好んだことで知られていますが、マイバッハはベンツのライバルでした。

戦後になって1950年代にダイムラーベンツの傘下に入り、ベンツに吸収されて今日に至ります。マイバッハはベンツに吸収されて消滅しましたが、21世紀に最上級クラスのセダンのブランド名として復活しました。

ここから、現在販売されている最新のメルセデス・マイバッハのモデルをご紹介します。

21世紀に復活したメルセデス・マイバッハは他の高級車にはない魅力があり、世界中の多くのセレブを魅了する存在と言え、外装・内装の豪華さや走行性能の面において、他の乗用車を凌駕する性能を備えています。

マイバッハには多くの特徴がありますが、特に注目すべき点は内装の豪華さと快適性になります。ボディはSクラスよりも20cm以上も延長され、後席は背の高い人でも足を伸ばせます。後席のシートは左右独立式の2人掛けも選択でき、広い車内でより優雅に過ごすことができます。

S560の車体の重量は軽く2tを超えていますが、469馬力もの高出力エンジンを搭載しているので加速性に優れていて高速巡航も可能となっています。最高速度(巡航速度)は200km/hを超えており、長距離の走行でも快適に過ごせます。

メルセデス・マイバッハS560は注文販売で、オーダー後に製造が開始されます。日本国内でもオーダーが可能で、メルセデス・ベンツ日本直営の専用ショールームなどで商談・注文を受け付けています。

国内の販売価格はベースモデルだと2,398万円で、オプションを追加すると軽く3,000万円を超えます。
（公式サイト7月現在）

全輪駆動のS560 4MATICの販売価格は、後輪駆動のS560と同じ2,398万円に設定されています。

メルセデス・ベンツ日本直営の専用ショールームなどで商談・注文を受け付けています。

（公式サイト7月現在）

後席優先のS650もS560と同じように予約注文となっており、オーダー後に製造作業が開始されます。メルセデス・ベンツ日本直営の専用ショールームなどで商談・注文を受け付けています。

S650の新車価格はベースモデルだと2,930万円で、S560よりも500万円程高く設定されています。
（公式サイト7月現在）

2014年に登場したメルセデスマイバッハも日本国内で販売されていて、一部の車両は中古車市場で流通していますが、販売されている中古車は数が限られています。

2020年7月時点における中古車の価格帯と走行距離をご紹介します。

S560およびS560 4MATIC：1,420～1,780万円程（走行距離320km～9.2万km）
S650およびS650プルマン：1,980～6,818万円程（走行距離0.2km～2.2万km）

（2020年7月現在の情報）

2002年～2010年にかけて、メルセデス・マイバッハ57・62は日本国内にも輸入されていました。一部は中古車として販売されていて、新車と比べるとかなりリーズナブルな価格で入手できます。2020年7月時点における中古車の価格帯と走行距離をご紹介します。

57および57S：470〜1980万円程（走行距離1.2～10.5万km）
62および62S：698～2,980万円程（走行距離2.0～15.2万km）

走行距離が少なくて状態の良いものや高価なオプションを装備した一部の車両については、価格が応相談となっています。

（中古車情報レスポンス7月現在）

ここでは、マイバッハのライバル車をご紹介します。

ロールスロイスは、英国の高級車メーカーとして知られています。ロールスロイス・ゴーストは全長が5.5mで新車販売価格が3,474万円〜なので、マイバッハと同じサイズ・価格帯のライバル車になります。

ゴーストは最上級セダンであるロールスロイス・ファントムを小型化した乗用車で、ドアが観音開きであるという特徴があります。

ベントレー・ミュルザンヌは全長5.6m・車両重量2.6tで、マイバッハS560とほぼ同じくらいのサイズの上級セダンになります。2020年6月に生産が終了するまでは、ベントレーのフラッグシップモデルでした。

ベントレーは元々スポーツカーのメーカーで、ミュルザンヌの最高速度はスーパーカーに匹敵する305km/hとなっています。

日本人がマイバッハの購入を検討する場合は、トヨタ・センチュリーも候補に挙げられることがあります。センチュリーはトヨタブランドの中では最上級セダンで、全長5.3mで車両重量は2.37tになります。センチュリーの新車価格は1996万円〜で、マイバッハよりも低めに設定されています。

センチュリーの特徴は、パワートレインに先代レクサスLSと同じハイブリッド機構が採用されています。ハイブリッドエンジンを搭載することで、静粛性と低燃費を実現しています。

ベンツは高級車ブランドとして知られていて、セダンであればEクラスやSクラスが有名になります。マイバッハはSクラスを超える最高グレードの高級セダンで、世界有数の高級車のひとつと言えるでしょう。