ホンダ オデッセイの評価は？全高低めミニバンの口コミを調査

1994年に初代モデルが発売されてから、現行の5代目にいたるまでホンダを代表するモデルでした。初代が発売されると、同時期に発売されたモデルと共に低ルーフミニバンの人気に火をつけるモデルとなりました。

ミニバンにはスライドドアというイメージがありましたが、初代から4代目までは通常のヒンジドアを採用したり、3代目以降は低全高のスタイルからセダン並みの安定した走行性能を持ち合わせているのが特徴です。

5代目からはハイブリッドモデルが登場したり、スライドドアを採用して大型化しました。超低床プラットフォームとレイアウトの工夫により室内の広さと低重心を両立しています。

オデッセイがどのような車なのかを理解するためにも、オデッセイの魅力を見ていきましょう。

ホンダにはエリシオンという高級ミニバンがラインナップしていましたが、2013年に国内での販売が終了してオデッセイと統合した形になります。エリシオンの穴を埋めるために、内装の高級感があるのが特徴です。

一部グレードには、2列目プレミアムクレードルシートが採用されており、背もたれを倒したときに座面が持ち上がります。オットマンも内蔵されており、背もたれの角度に合わせて調整できるので快適な姿勢を保たせてくれます。

またロングスライド機能があるので、自分の好みの位置に調整しやすいです。快適性の高い2列目シートが装備されているので、長距離ドライブも苦痛になりません。

安全性能にも優れており、ホンダの予防安全技術であるHonda SENSINGが搭載されています。ミリ波レーダーと単眼カメラで前走車や対向車、さらに歩行者を検知して衝突回避を支援します。

前方と後方の誤発進抑制機能があるので、不注意による事故を予防。さらに路外逸脱抑制機能があるので、車線を検知してはみ出しそうなときに車線内にとどまるように支援してくれます。その他にも複数の機能が装備されており、ドライバーがより安全に運転できるようにサポートします。

衝突安全性は、独自の衝突安全技術である「G-CON」を進化させ、「コンパティビリティー対応ボディー」と「歩行者傷害軽減ボディー」も採用。ホンダ独自のエアバッグシステムやサイドエアバッグとカーテンエアバッグが標準装備されるなど、万が一の際に乗員を保護してくれます。

重心が低いほど安定性が高くなるので、オデッセイは超低床プラットフォームを採用してミニバンでもセダンのような安定性のある走りを実現しました。ミニバンの室内空間の広さと走りのよさを両立しているのが特徴です。

全高を抑えても室内空間が犠牲にならないように、床下の部品を極限までスリム化させ、居住空間をそのままにして低重心化。低床なことは乗り降りや荷物の積み下ろしのしやすさにもつながっています。

2モーターのハイブリッドシステムであるe:HEVを搭載して、モータ－の優れた加速性能と燃費性能のバランスのよさも魅力です。

モーター走行が中心となっているハイブリッドシステムは、街中でのモーターのみで走行するEVモード、強い加速時のエンジンの力で発電した電気を供給するハイブリットモード、さらに高速クルーズ時にエンジンと車輪が直結するエンジンモードから、最適な走行モードを選択します。

EVスイッチが装備されており、オンにしたときにはモーターのみで走行。住宅街でエンジン音を抑えたいときに便利に利用できる機能です。

ガソリンエンジンモデルは、低速域からトルクが発生して力強く走行できる2.4Lエンジンが搭載されています。129kW（175PS）、225N・m（23.0kgf・m）のパワーで、スムーズに走行できます。

高速域まで力強く加速するエンジンだけでなく、フロントにはストラット式、リアにはトーションビーム式を採用したしなやかな足周りで、乗り心地のよさを実現しました。

魅力的な要素がたくさんあるオデッセイですが、考慮しておきたいデメリットも存在します。代表的なものを取り上げてみましょう。

4代目オデッセイまでは車高が低くなっており、安定した走行性能の他に機械式駐車場にも入れられることがメリットとなっていました。

しかし現行モデルはFFモデルで1,695mm、4WDモデルなら1,725mmあるので、機械式駐車場に入らないケースが多くなります。低重心による走りの良さ以外でも、都内などの駐車場の選択肢の広さも魅力の1つとなっていたので、大型化したことはデメリットにもなります。

3列目シートは座面が低くなっているので、大人が座ったときの角度が膝を曲げたようになり、窮屈と感じるかもしれません。

短距離の移動では問題ないものの、長距離ドライブは苦痛に感じる可能性があります。女性や子どもであれば十分なスペースといえるでしょう。

オデッセイの口コミや試乗した人の評判を見てみましょう。

ホイールベースが長く、振動が入りやすいモデルでも、路面からの振動が抑えられているので快適という声がありました。改良される前のモデルの試乗記ですが、オデッセイの快適さが強調されています。ミニバンでも走行時の快適性を重視する方におすすめできますね。

ハイブリッドモデルの場合には、発進時のトルクの良さも評価されています。アクセルのレスポンスも良く、モーターによる滑らかな走りを楽しめるでしょう。

ハイブリッドモデルの走りの良さも評価されています。高級サルーン並みの乗り心地と感じている方もおられるので、ミニバンで快適に走行できる車を探している方におすすめです。

オデッセイのグレードは、大きく分けると2種類になっており分かりやすいです。

ABSOLUTEとe:HEV ABSOLUTEに分類されており、ABSOLUTEはガソリン車、e:HEV ABSOLUTEは2モーター式のハイブリッド搭載車となります。

ガソリン車とハイブリッド車に搭載されるエンジンは異なります。

またガソリン車とハイブリッド車に上位グレードとなるEXが用意されています。EXには助手席4ウェイパワーシートや18インチアルミホイール、トリプルゾーンコントロール・フルオートエアコンディショナーなどが標準装備されるのが特徴です。

長年にわたって販売されているモデルなので、中古車で古いモデルであれば安く購入することも可能です。また新しいモデルは450万円を超える車体もあります。

古いモデルであれば費用の負担は抑えられますが、購入後のメンテンナンスや故障が懸念されます。一方で新しい中古車は、値段は高くなりますが、数年にわたって安心して乗れるでしょう。

オデッセイは、自分の予算に合わせて選択しやすいモデルともいえますね。

【中古車平均価格】

初代モデル：34.9万円
2代目モデル：30万円
3代目モデル：29.9万円
4代目モデル：56.1万円
5代目モデル：226.3万円

※情報は車情報サイトresponse中古車価格より（2021年4月現在）

オデッセイの特徴や口コミ、さらに評判をご紹介してきました。ミニバンの中では、低重心でセダンのような走行性能のよさを見せてくれるオデッセイは、走りを重視する方におすすめです。高級感があるだけでなく、走りのミニバンを愛車候補にしてみるのはいかがでしょうか？