マツダ新型「CX-60」「CX-80」発表！静かさと装備を詰めたラージSUV刷新

今回の改良は、CX-60とCX-80をまとめて見直したものですが、内容は同じではありません。両車に共通するのは、Apple CarPlay／Android Autoのタッチ操作対応と、フロントドアガラスの遮音化による風切り音対策です。一方で改良の重心は、CX-60では装備と安全の補強、CX-80では仕様の整理に置かれています。

この2台は、マツダのラージ商品群に属するクロスオーバーSUV。縦置きエンジンと後輪駆動ベースAWDのプラットフォームを使い、CX-60は2列シートで走りの個性を前に出したモデル、CX-80は3列シートで上質な移動体験を担うモデルとして役割が分けられています。今回の改良も、その性格の違いを崩すのではなく、それぞれの弱点や選びにくさを整える方向に進められました。

まず共通項として、全機種でApple CarPlayとAndroid Autoのタッチパネル操作に対応し、さらにフロントドアガラスを遮音ガラスへ変更しました。見た目を大きく変える改良ではなく、運転中や移動中に積み重なる使い勝手と静かさを詰めた更新といえます。

今回の核は、CX-60の装備内容をCX-80の水準へ近づけた点です。CX-60にはAmazon Alexa、マツダオンラインナビ、リアシートアラート、360°ビュー・モニターのトレーラーヒッチビューが追加されました。さらに安全面でも、CTSの緊急停止支援機能付き仕様、緊急時車線維持支援、対向車衝突被害軽減機能を持つスマート・ブレーキ・サポートが加わっており、装備面の空白を埋める改良色が強く出ています。

とくに注目したいのは、CX-60の改良が「新しい機能を足した」というだけで終わっていないこと。今回追加された内容の多くは、すでにCX-80で先行採用されていたもので、今回はラージ商品群の中でCX-60の装備水準と安全機能を引き上げ、商品としての並びを整える見直しといえるでしょう。

デザインまわりでは、両車の一部グレードでシフトパネルやコンソール、ドアトリムの加飾を変更。CX-60ではXD系のエグゾーストガーニッシュをブラックメタリックへ改め、ブラック基調の統一感を強めています。さらにCX-60ではポリメタルグレーメタリックを全機種へ追加し、ジルコンサンドメタリックを全機種へ拡大、ソニックシルバーメタリックは廃止となりました。

CX-80では、シートバリエーションの見直しも実施されています。Premium SportsとPremium Modernは6人乗りキャプテンシート仕様のみとし、それ以外のグレードでは7人乗りベンチシート仕様または6人乗りセンターウォークスルー仕様を選べる構成へ変更されました。ここは単なる仕様変更ではなく、グレードごとの選び方をわかりやすくする整理と受け取れます。

機種体系の刷新も今回の大きなテーマです。CX-60には「XD-HYBRID Drive Edition Burgundy Leather Package」と「XD-HYBRID Drive Edition Nappa Leather Package」が追加され、前者では赤内装を採用しました。一方で複数の既存機種が廃止され、CX-80でも「XD-HYBRID Drive Edition Nappa Leather Package」が新たに加わる一方、XD-HYBRID Exclusive Sports、XD-HYBRID Exclusive Modern、PHEV L Packageが廃止されています。ラインアップを増やすだけでなく、選択肢を整理し直した改編です。

こうして見ると、今回の発表はフルモデルチェンジのような全面刷新ではありません。むしろ、CX-60は装備と安全の不足感を埋め、CX-80はシート構成や機種体系を整理することで、ラージSUVとしての完成度を整えた商品改良です。CX-60が走りを前面に出す2列シート、CX-80が上質な3列シートという役割を保ったまま、日常での納得感を高める方向に手が入った点が今回の意味といえます。

価格は、CX-60が382万8,000円から649万5500円まで、CX-80が478万1,700円から714万4,500円まで。発売は、2026年3月19日より開始されています。

今回の改良で印象に残るのは、派手な見せ場よりも、普段の使い方に近い部分を丁寧に詰めてきたことです。とくにCX-60は、先行採用されていた機能や安全装備を取り込み、ラージ商品群の中での立ち位置をより明確にした更新となりました。

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