日産 ノートe-POWER！e-POWERの仕組みって？燃費・価格・スペック他

日産から販売されているハッチバック型の乗用車であるノート。2004年から販売開始されており、日産の世界戦略車でもあります。

車名の「ノート」は、音符の意味と雑記帳の意味を掛けています。

日常の何気ない音に混じり、また生活を記録することで使用者の生活の一部になって欲しい、という開発陣の願いがこめられているとのことです。

現行ノートは2代目。2012年より発売されています。そして、2016年に行われた4度目のマイナーチェンジにて、ノートに新たに「e-POWER」搭載車が追加されました。

e-POWERが搭載されたことで、かなりの売り上げを伸ばし、e-POWERのおかげでノートが突如ベストセラーカーとして、名乗りをあげたと言っても過言ではありません。

e-POWERの仕組みを簡単にご説明します。

e-POWERは、搭載しているエンジンの、エンジン出力を利用して発電機を回し発電します。

この電気を使用して、モーターを動かすことにより走行ができる、という仕組みになっています。

つまり、中身は限りなく電気自動車なのですが、外部電力からの充電がいらず、通常のガソリン車と同様、ガソリンの給油のみで走行可能（でも燃費はいい）な車、「ガソリンで走るEV車」なわけですね。

日産のe-POWERは、モーターの力だけで走行し、エンジンは発電専用となっています。ですので、エンジンは動力としては利用されません。

一方で、ハイブリッド車であれば、エンジンとモーター、それぞれを動力として、シーンごとに使い分けていますよね。

より効率のいい方を選ぶ、もしくは併用して走行するのがプリウスなどに代表されるハイブリッド車です。

ここがe-POWERとハイブリッド車の一番の違いと言えます。

e-POWERは何がそんなにすごいの？と思う方もいるかもしれません。
そこでe-POWERのスゴイ点・オススメポイントを挙げてみました。

1　燃費が良い
2　室内が広いまま
3　EV車並みの走りはまさに新次元

こういった点が挙げられます。

まず、e-POWERのスゴイ点、第1に挙げたいのが燃費の良さでしょう。

低燃費で知られるトヨタのコンパクトカー、新型アクアはJC08モード燃費で38.0km/Lという素晴らしい数字を持っていますが、ノートe-POWERも負けてはいません。

ノートe-POWERの最高燃費はベースグレードのe-POWER Sで37.2km/L、e-POWER
X、e-POWERMEDALISTでは34.0km/Lとなっています。

e-POWERを搭載していないノートの燃費は約18.2km/L～26.2km/Lですので、かなり燃費が向上していることがわかりますね。

第2の利点としては、e-POWERは普通のEV車やハイブリッド車と違って、広い室内空間を保てることです。

EV車や、ハイブリッド車は、エンジン+HV専用システムが必要ですし、さらに大型のバッテリーが必要なため、どうしてもガソリン車以上に室内空間を圧迫してしまいがちでした。

しかし、このe-POWERであれば、エンジンは発電用ですので、リーフに用いられているような大型のバッテリーなどは必要なく、室内空間を広く保つことができているんです。（室内空間は、通常モデルのノートと同じ大きさです）

第3に挙げたいのは、メーカーがキャッチコピーとして掲げている「ひと踏み惚れ」。このコピーの通り、ノートのe-POWERはまるでスポーツカーのような走りを見せてくれます。

最大トルク254N・m（25.9kgf・m）/0-3,008rpmという、まさに2.0Lターボエンジンと同等とも言える強力なトルクを瞬時に発揮するのがこのノートe-POWER。

そして、e-POWERの3つのモーターによる力強くてスムースな走りに加えて忘れてはいけないのが、3つのドライブモード。

ノーマルモード、新しい走行感覚が楽しめるe-POWERドライブのSモード、ECOモード。

この3つのドライブモードが未体験の運転感覚をもたらしてくれます。

そもそもe-POWERは、モーターによる電気駆動ですので、通常、減速時には回生発電し、バッテリーへ充電しますが、このモードでは、アクセルペダルを緩めるだけで、より強く回生発電し、減速するため、かなり強い加速減を体感できます。

この運転感覚は、まさに新次元！新鮮だと評価する人が多いです。

『ノート』に初搭載された、新世代電動パワートレイン「e-POWER」ですが、セレナ e-POWERにも搭載されます。

発売は3月1日。ベースとなるセレナの広い室内空間や使い勝手、乗り心地の良さはそのままに、モータードライブの楽しさと優れた燃費性能、クラスを超えた高い静粛性を実現するとのことです。

そして、このe-POWERですが、日産の個性派SUV・ジュークにも搭載されるかもしれないとのことです。
続報をお待ちください。

e-POWERの象徴であるブルーのアクセントが。

ノートe-POWERの最高燃費はベースグレードのe-POWER Sで37.2km/L、e-POWER X、e-POWERMEDALISTでは34.0km/Lです。

e-POWERを搭載していないノートの燃費は約18.2km/L～26.2km/Lですので、かなりの低燃費を達成していると言えます。

ノートe-POWERの新車価格を見ていきましょう。

e-POWER搭載グレードは2018年2月現在で8グレードあります。
価格は約190万円～246万円ほどです。

通常のノートのグレードと比較するとだいたい50～60万円ほど価格が高くなっていますが、最上級グレードでも250万円以下で購入可能ですので、比較的手に取りやすい一台なのではないでしょうか。

■ノートe-POWER 2WD 1200
e-POWER S　1,901,880円
e-POWER X　1,965,600円
e-POWER Xブラックアロー　2,090,880円
e-POWER MEDALIST　2,329,560円
e-POWER MEDALISTブラックアロー　2,400,840円
e-POWER X モード・プレミア 2,214,000円
e-POWER X シーギア 2,235,600円
e-POWER NISMO 2,464,560円

【参考】
■ノート2WD1200 約140万円～206万円
■ノート4WD1200 約171万円～200万円

気になるノートe-POWERの中古車価格はどうでしょうか。

やはり、通常のノートよりも中古車価格は高く、約180万円以上のものが多いです。また、ノートe-POWER NISMOなどでは260万円以上するものもありました。

ノートe-POWER自体が2016年に発売され、まだ比較的新しいため、そこまで大きな値下がりは期待できませんが、新車と比べれば手が出しやすい価格になっています。