三菱 エクリプスクロスの試乗評価･口コミは？燃費、中古価格も合わせて紹介

コンパクトSUV「RVR」とミッドサイズSUV「アウトランダー」および「アウトランダーPHEV」という、三菱自動車のクロスオーバーSUVラインアップに新たに加わる新型コンパクトSUVがエクリプスクロスです。同社のグローバル戦略車として、2017年10月の欧州への出荷を皮切りに、11月に豪州・ニュージーランド・ASEAN地域、また2018年1月には北米に向けて出荷しています。

デザインテーマは「VIBRANT & DEFIANT」で、アスリートがクラウチングスタートから走り出す瞬間を表現しています。 フロントデザインには、三菱の最新デザイン言語である「ダイナミックシールド」をさらに進化させていて、シャープなLEDヘッドライトとLEDデイライトをフロントフェイス上部に配置し、ターンランプとフォグランプを下部に配置することで、より精悍なイメージを表現するとともに、ターンランプの視認性の向上を図っています。

搭載されるエンジンは今のところ1.5ℓの直4ガソリンターボのみで、新開発のダウンサイジングエンジンで、従来の2.4から2.5ℓに相当する太いトルクを売りにしていますが、エクリプスクロスのシャシー性能はまだまだ余裕があります。またブレーキ制御による左右トルク配分制御も入った四輪駆動機構「S-AWC」もさすが三菱技術の集大成だけに、積極的にアクセルを開ける運転で真価を発揮するスポーティな車になっています。

スペックは、

ボディタイプ：5ドアクロスオーバーSUV、エンジン：4B40型：1,498cc 直列4気筒 直噴DOHCターボ、最高出力：110kW (150PS)/5,500rpm、最大トルク：240N･m (24.5kgf･m)/2,000-3,500rpm、変速機：INVECS-III 8速スポーツモードCVT、サスペンション：前：マクファーソンストラット式、後：マルチリンク式、全長 4,405mm全幅1,805mm全高1,685mm、車両重量：1,460-1,550kg、ブレーキ：前：ベンチレーテッドディスク、後：ディスクとなっています。


また燃費はJC08モード燃費で140km/Lから15,0km/Lです。

ユーザーなどの評価によると実燃費の方は、10,08km/Lから12,05km/Lくらいになっています。

エクリプスクロスのライバルは何ですか？という問いには、トヨタ『C-HR』答えが1番に返ってきました。

他にも比較される車はありますがそれらのライバルに対し、少なくともC-HRには、これでなくてはダメという武器があります。

それは尖った感じがする外観のデザインとディーゼル車であるという点です。エクリプスクロスは流麗なフォルムになっているので、パッと見の印象はかなり違います。

普通の2WD車は、エンジンが発した力をただどこかの2輪に伝えるだけで走ります。

ですが三菱の技術はものすごく高度で、4輪バラバラに加速することができるばかりか、4輪バラバラに減速させることも可能となっています。ですから曲がることだけではなく、曲がりすぎないことにも威力を発揮してくれます。

もしもスピンしそうになったら、コーナリング中とは逆の制御をするので、それによって危険な状況に陥りづらくなります。リアタイヤ付近がしっとりと安定して感じられるのはそれが理由です。

エクリプスクロスの新車価格は 253万円から312 万円で、中古価格は 169万円から360 万円。相場は260万円前後となっています。やはり新しい車だけに比較的高値になっていますね。

安全装備では予防安全技術に含まれる衝突被害軽減ブレーキシステムや、誤発進抑制機能・車線逸脱警報システム、オートマチックハイビームを全車に標準されているため、安心して乗ることができ、走行性能も言うことなしのSUV車だと言えます。