日産シルビアとは
写真は、日産シルビアです。
初代シルビアは1965年に登場。1968年まで販売されました。
SP310型ダットサン・フェアレディのシャーシに1,6Lエンジンを載せ、クーペボディを架装して作られていました。
クリスプカットと呼ばれた美しいデザインを採用し、日産初採用のフロントディスクブレーキ、や4速フルシンクロのトランスミッションなどを装備した意欲作でした。
当時は珍しいスペシャリティーカーとして、デートカーとしても人気がありましたが、高価格であったため販売台数は少なく、1968年554台のみで生産を終了しました。
日産シルビアの中古車 モデル別中古車相場・中古車価格
日産シルビア
■S13型シルビア（1988年5月～1993年9月）
| 平均価格 | 約134.2万円 | |
|---|---|---|
| 中古価格帯 | 約45万円～238万円 | |
| 新車価格 | 約152.6～249.6万円 | |
■S14型シルビア（1993年10月～1998年12月）
| 平均価格 | 約109万円 | |
|---|---|---|
| 中古価格帯 | 約47万円～288万円 | |
| 新車価格 | 約169.5～284.7万円 | |
■S15型シルビア（1999年１月～2002年8月）
1999年にフルモデルチェンジした7代目の「S15」シルビアは、FRスポーツの醍醐味を守り続けた、歴代のシルビアの集大成とも言えます。
「S15型」シルビアは先代となる6代目シルビア「S14型」のボディ拡大戦略が不評であったため、その反省を踏まえ再び5ナンバー枠に戻しています。
トランスミッションは、NA車には従来同様の5速MTと4速トルコン式ATが、
ターボ車にはシルビア初の6速MTと、4速トルコン式ATが用意されました。
最高出力と最大トルクは、NAのMT車が165ps/19.6kgm、同AT車が160ps/19.2kgm、ターボのMT車が250ps/28kgm、同AT車が225ps/28kgmでした。サイズ・デザイン共に引き締まったボディになり、走行性能も更に向上したモデルです。
販売期間は3年7ヵ月と歴代モデルでは最も短いものの、派手なデザインと高い走行性能故に今日でも愛好家が多いです。
| 平均価格 | 約143.1万円 | |
|---|---|---|
| 中古価格帯 | 約48万円～438万円 | |
| 新車価格 | 約177～260.7万円 | |
まとめ
日産シルビア
スタイリッシュで美しいクーペとして、愛されてきた日産シルビア。
現在では、「S13」「S14」「S15」シルビアの中古車価格も比較的手の届きやすい価格設定のモデルも出てきています。
日産のスペシャリティカーとして発売されたシルビア、時代の流れと共に惜しまれつつも生産終了となりました。
しかしながら、2002年の「S15型」生産終了から17年となる2019年に新型「S16型」の復活も囁かれています。復活が楽しみな一台です。
