ポルシェパナメーラ改良新型新PHV登場

ポルシェパナメーラ改良新型

《photo by Porsche》ポルシェ・パナメーラ 4S E-ハイブリッド改良新型

ポルシェは8月26日、改良新型『パナメーラ』（Porsche Panamera）をデジタルワールドプレミア。日本市場では予約受注を8月27日より開始しています。

そこでプラグインハイブリッド車（PHV）のラインナップに、新たに「パナメーラ 4S E-ハイブリッド」を追加すると発表しました。気になる最新情報をお届けします。

■新開発PHVパワートレインを搭載

パナメーラ 4S E-ハイブリッドには、新開発のPHVパワートレインを搭載します。

2.9リットルV型6気筒ガソリンツインターボエンジンは、最大出力440psを発生。

8速デュアルクラッチトランスミッションの「PDK」に組み込まれたモーターは、最大出力136psを獲得。エンジンとモーターを合わせたシステム全体で、560psのパワーと76.5kgmのトルクを引き出します。

二次電池には、セルの最適化により、蓄電容量を従来型の14.1 kWhから17.9kWhに大容量化したバッテリーを積んでいます。

さらに、EVモードの航続は、従来型に対して最大で30％伸びて、54km（WLTP計測）、64km （NEDC計測）に到達。「スポーツクロノパッケージ」が標準装備されているほか、0～100km/h加速3.7秒、最高速298km/hのパフォーマンスを実現しています。

■走行中にバッテリーを充電するモードを最適化

「Eパワー」、「ハイブリッドオート」、「スポーツ」、「スポーツ・プラス」の4つの走行モードは、従来と同じく、スポーツクロノパッケージのモードスイッチを使って選択します。

さらに、「ポルシェ・コミュニケーション・マネージメントシステム（PCM）」を使って作動させる「Eホールド」と「Eチャージ」の2つのモードも利用できるのだとか。

また、パナメーラの改良新型では、電気駆動でのドライビング体験をいっそう高めるため、走行中に高電圧バッテリーを充電するモードが最適化されました。

改良新型では、システムを始動させると標準でEパワーモードに。従来と同じく、電気モーターと内燃エンジンの相互作用については、アクセルペダルの操作によって、理想的な出力バランスが決定されるそうです。