トップへ戻る

補助金でEVカー他が安く買える!?東京都「ZEV補助金」事業受付開始

補助金でEVカー他が安く買える!?東京都「ZEV補助金」事業受付開始

東京都は、電気自動車(EV)などを対象にした独自の「ゼロエミッションビークル(ZEV)補助金」事業の受付を開始したと発表しました。本記事では気になるZEV補助金についてご紹介しています。EVカーやFCVを購入しようと思っていた方はぜひ、本記事を読んでみてくださいね。

[PR]本ページはプロモーションが含まれています
⏳この記事は約3~4分で読めます。


  • カービュー査定

東京都「ZEV補助金」事業受付開始

東京都は、電気自動車(EV)などを対象にした独自の「ゼロエミッションビークル(ZEV)補助金」事業の受付を開始したと発表しました。

そもそもZEVとは?

ZEV(ゼロエミッション・ビークル)とは、走行時に二酸化炭素等の排出ガスを出さない電気自動車(EV)や燃料電池自動車(FCV)、プラグインハイブリッド自動車(PHV)のことを言います。今何かと話題なので、おさえておきましょう!

ZEV補助金について解説!

2021年度は環境省の補助事業と連携し、再生可能エネルギーの導入とセットにした同省の補助制度を利用すれば、都はEVやプラグインハイブリッド車(PHV)の購入で20年度の倍額を補助することになります。

そのため、両方の補助制度を活用すれば、個人向けEVで最大140万円(環境省80万円、都60万円)の助成が受けられるとのこと。

また東京都は政府目標より5年早い30年に新車販売で“脱ガソリン車”を目指しており、補助制度の拡充で電動車(EV)の普及を促します。

気になる助成対象は?

助成対象は個人および法人が、都内で登録・届け出した車両になります。

都は環境省の制度を利用しないケースでは、EVとPHVの補助額を昨年度に比べ1.5倍に増やしました。この場合も環境省以外の国の購入補助制度を併用することが可能となります。

また、燃料電池車はもともとの補助額が高いため、都の制度のみの利用では前年比10万円増の110万円、環境省の補助との併用で同35万円増の135万円となります!これは、燃料電池車を購入検討している方にとって大きいのではないでしょうか?

東京都は事業予算として前年比1.5倍超の約54億円を計上しています。

申し込み多数の場合上限に達した時点で即終了!

また、申込み多数で予算が早期に上限に達した場合、その時点で年度内の受付を終了するとのことです。気になる方はぜひお早目に!

東京都の公式ホームページはこちら

ゼロエミッション車(ZEV)補助金受付開始|東京都

https://www.metro.tokyo.lg.jp/tosei/hodohappyo/press/2021/04/23/09.html

ゼロエミッションビークル(ZEV:電気自動車(EV)、プラグインハイブリッド自動車(PHV)、燃料電池自動車(FCV))に対する車両購入費補助を昨年度より大幅に増額し、本日4月23日(金曜日)から、申請の受付を開始いたします。

まとめ テスラやミライを購入したい人はぜひ申し込みを

いかがでしたか。

EVカーや、FCVといった車は、購入したいと思っても、価格がお高めであったり、結局普通の車を買いがちです。しかしながら今回のZEV補助金を申し込めば、かなり手が届きやすくなってくるのではないでしょうか?

環境にもやさしいZEV。気になっていた方はぜひ東京都のホームページで確認してみてくださいね。

Google検索で、カーナリズムの記事を見つけやすくできます。

Googleで追加する
  • カービュー査定

関連する投稿


ホンダアクセス、クルマとEV(電気自動車)に関する意識・実態調査の結果を公開

ホンダアクセス、クルマとEV(電気自動車)に関する意識・実態調査の結果を公開

株式会社ホンダアクセスは、自家用車を月に1日以上運転する20歳~69歳のドライバーに対し「クルマとEV(電気自動車)に関する意識・実態調査2026」を実施し、結果を公開しました。


約6割が次回購入に「ハイブリット車」を支持!理想と現実のはざまで揺れるEVシフト、消費者の本音はまだ早い?【ハッピーカーズ調べ】

約6割が次回購入に「ハイブリット車」を支持!理想と現実のはざまで揺れるEVシフト、消費者の本音はまだ早い?【ハッピーカーズ調べ】

株式会社ハッピーカーズは、3〜7年に一度は車を買い替える男女を対象に、「逆風下で揺れるEVシフトの実態と、それでもEVを選ぶ人の理由」に関する調査を実施し、結果を公開しました。


電気自動車を保有している理由は"維持費の安さ"が最多!EVの購入意欲には価格の手ごろさと充電インフラ整備状況が影響【パーク24調査】

電気自動車を保有している理由は"維持費の安さ"が最多!EVの購入意欲には価格の手ごろさと充電インフラ整備状況が影響【パーク24調査】

パーク24株式会社は、同社のドライバー向け会員制サービス「タイムズクラブ」の会員を対象に実施した「電気自動車(EV)」に関するアンケートを実施し、結果を公開しました。


EV車を週に1回以上充電するユーザーが約7.5割!自宅充電は少数で、約8割のユーザーが目的地までの経路上の充電スタンドで充電【ゼンリン調査】

EV車を週に1回以上充電するユーザーが約7.5割!自宅充電は少数で、約8割のユーザーが目的地までの経路上の充電スタンドで充電【ゼンリン調査】

株式会社ゼンリンは、電気自動車(EV車)を保有しているユーザーを対象に「EVの利用実態把握およびニーズ調査」を実施し、結果を公開しました。


電気自動車(EV車)のタイヤは摩耗しやすい?EV専用タイヤは標準タイヤと何が違うのか

電気自動車(EV車)のタイヤは摩耗しやすい?EV専用タイヤは標準タイヤと何が違うのか

電気自動車(EV車)の購入を検討する際に、走行性能やバッテリー性能に目がいきがちですが、電気自動車(EV車)は、従来のガソリン車とは異なる特性を持つため、タイヤの寿命や性能に影響を及ぼすことも覚えておきましょう。この記事では、電気自動車(EV車)のタイヤが摩耗しやすいと言われる理由とEV専用タイヤの基礎知識や特徴について解説します。


最新の投稿


改正道交法「知っている」のに「守れない」!?自転車の歩道走行、遵守意向がわずか4割にとどまるワケ【アイディエーション調査】

改正道交法「知っている」のに「守れない」!?自転車の歩道走行、遵守意向がわずか4割にとどまるワケ【アイディエーション調査】

株式会社アイディエーションは、自転車または自動車を週1回以上利用する全国の男女を対象に「道路交通法改正に関する調査」を実施し、結果を公開しました。


ロータス、「エミーラ 420スポーツ」を発表!2.0Lターボで420馬力&全車に着脱式ガラスルーフを設定

ロータス、「エミーラ 420スポーツ」を発表!2.0Lターボで420馬力&全車に着脱式ガラスルーフを設定

ロータスは2026年5月26日(現地時間)、スポーツカー「エミーラ」シリーズにおいて最軽量かつ最強のパフォーマンスを誇る新モデル「420スポーツ」を発表しました。同時に全グレードへ着脱式のガラスルーフパネルが新たに設定されています。


免許更新の講習時間と所要時間|区分別・場所別の最短コース完全ガイド

免許更新の講習時間と所要時間|区分別・場所別の最短コース完全ガイド

免許更新の講習時間は、自分の講習区分によって大きく変わります。優良運転者は30分、一般運転者は1時間、初回更新者・違反運転者は2時間が目安です。ただし、これはあくまで「講習だけ」の時間です。実際には、受付・視力検査・写真撮影・講習待ち・免許証の交付待ちもあるため、当日は時間に余裕をもってスケジュールしておくと安心です。本記事では、免許更新の講習時間を区分別に整理しながら、警察署と免許センターの所要時間差、混雑を避けるコツ、マイナ免許証への切替、更新期限、持ち物、費用まで分かりやすく解説します。


スズキ、「ランディ」を一部仕様変更して発売!全車ハイブリッド化と2WD・8人乗り仕様を新設定

スズキ、「ランディ」を一部仕様変更して発売!全車ハイブリッド化と2WD・8人乗り仕様を新設定

スズキは2026年6月1日、3列シートミニバン「ランディ」の一部仕様変更を発表し、同日より発売しました。ガソリン車を廃止して全車ハイブリッド車に統一したほか、インテリアのデジタル装備を強化し、価格は384万5,600円からとなっています。


トヨタ、「GRMNカローラ」を世界初公開!ニュルを攻め抜くために鍛え上げられた究極の2シーター

トヨタ、「GRMNカローラ」を世界初公開!ニュルを攻め抜くために鍛え上げられた究極の2シーター

TOYOTA GAZOO Racingは2026年6月2日、究極のGRカローラとなる「GRMNカローラ」を世界初公開しました。2シーター化による軽量化やエンジントルクの向上、専用の空力パーツを採用。日本では2026年秋頃より「GR app」にて商談申し込みの受付を開始します。