タイヤチェーンおすすめ10選！女性も簡単に装着できるタイプまで網羅

タイヤチェーンは、雪道や凍結路を走行する時の滑り止めとして装着するアイテムです。夏用タイヤと呼ばれるノーマルタイヤで雪道や凍結路を走行すると、グリップ力が足りずにスリップしやすく大変危険です。ノーマルタイヤにタイヤチェーンを取り付けると、接地面に凹凸ができグリップ力を得られるので、雪道や凍結路などの滑りやすい路面で効果を発揮します。

冬用タイヤと呼ばれるスタッドレスタイヤは、接地面のブロックが高く、ブロック上に細かな切り込みがあり、ゴムも柔らかいため雪道や凍結路でもグリップ力を発揮しますが、タイヤチェーンのグリップ力にはおよびません。豪雪地域で発令されるチェーン規制時は、スタッドレスタイヤだけでは走行できず、タイヤチェーンの取り付けが必須となるのもそのためです。

スタッドレスタイヤにタイヤチェーンを取り付ける、というのが雪道や凍結路を走行するうえで最も安全な組み合わせです。しかし、たまにしか雪の降らない地域に住む方や、冬場の旅行や帰省時にだけ雪道を走行する機会のないという方は、スタッドレスタイヤをお持ちでない場合も多いでしょう。そんな時、タイヤチェーンを備えておけば安心です。

タイヤチェーンには「金属製タイヤチェーン」「樹脂製タイヤチェーン」「布製タイヤチェーン」の3タイプがあります。それぞれの特徴やメリット・デメリットについて解説します。

金属製タイヤチェーンは、3種類の中で最も古くからあるオーソドックスなタイヤチェーンです。重量物を吊り下げたり、何かをつなぎ合わせたりするために使われていた金属チェーンをタイヤに巻き付けて滑り止めにしたことが、タイヤチェーンと呼ばれる由来です。金属製タイヤチェーンは、材質や作りの違いによっていくつかの種類に分けられます。

金属製タイヤチェーンで一般的に知られているのが鎖式です。材質には、普通鋼もしくは合金鋼が使われています。価格で比べると普通鋼の方が安価ですが、耐久性では合金鋼の方が優れているため、普通鋼のタイヤチェーンよりも軽量に作ることができ、取り扱いも楽です。しかし、どちらも金属のため錆びやすく、乾燥道での走行を続けると切れる恐れがあるため、金属製タイヤチェーン取り付け不可のトンネルでは、脱着する手間がかかります。

形状には、はしご型と亀甲型の2種類があります。はしご型は、縦方向に対してのグリップ力に優れていますが、横方向に対するグリップ力は弱いため、横滑りしやすいデメリットがあります。しかし、安価で補修しやすいというメリットがあります。

対する亀甲型は、はしご型よりも重たいことがデメリットですが、乗り心地はよく、縦・横両方向に対するグリップ力もあるため、凍結路でも高い走行性能を発揮します。

鎖型に対して近年人気なのが、ケーブル式と呼ばれる金属製タイヤチェーンです。ケーブルチェーンやスプリングチェーン、ワイヤーチェーンなどとも呼ばれます。鎖型に比べて軽量で耐久性が高く、振動が少ないのが特徴です。

樹脂製タイヤチェーンは、主な素材にゴムやポリウレタンといった樹脂を使って作られており、現在タイヤチェーンの主流となっています。素材が樹脂のため、金属製タイヤチェーンに比べて軽量で、走行中の振動・騒音が少ないため、乗り心地への悪影響も少ないのが特徴です。また、乾燥道での走行も可能なので、トンネル前後で脱着しなくてはならない手間もありません。

耐久性もあり脱着も簡単にできるものもあるので、タイヤチェーンを頻繁に使う方には樹脂製がおすすめです。デメリットは、価格が1万円〜2万円ほどと高く、コンパクトにできないため収納時にかさばる点です。

布製タイヤチェーンは、チェーンの形状ではなくタイヤ全体を布で覆うタイプのもので、スノーソックスやタイヤソックスとも呼ばれます。チェーンというよりもタイヤに履かせる靴下のような見た目なので、頼りなく思われがちですが、雪道でしっかりとグリップしてスリップを抑えてくれます。

布製のため、金属製や樹脂製のタイヤチェーンに比べると耐久性に劣り、金属製の5年～10年や樹脂製の約5年に比べ、布製は約100～150kmの走行で寿命となります。取り付けしたまま長時間駐車をすると凍結して、走り出す時に破損することもあるので、取り扱いには注意が必要です。

しかし、金属製や樹脂製に比べて軽量でシンプルな作りのため、女性でも簡単にタイヤに取り付けできます。折りたたみが可能でコンパクトにできるため、車に常備していても邪魔になりません。また、2018年12月に国土交通省から発表された、チェーン規制に関連する「道路標識、区画線及び道路標示に関する命令」の一部改正での保安基準（走行装置等・第9条第4項）に適合しているので、チェーン規制時にも使用できます。急なゲリラ雪対策や緊急用として、車に常備しておけば万が一の時にも安心です。

タイヤチェーンを選ぶ前に、抑えておきたいポイントがあります。それは、タイヤと車体の隙間（クリアランス）です。金属製と樹脂製のタイヤチェーンを選ぶ場合、最低でも2.5cm〜3cmの隙間がないと取り付けが困難で、走行にも支障をきたす恐れがあります。クリアランスが2.5cm未満の場合、布製しか取り付けできないので、購入前には愛車のクリアランスを確認しましょう。

そのうえで、タイヤチェーンを選ぶポイントは以下です。

車のタイヤにはさまざまなサイズがあるため、タイヤチェーンも同様に多くのサイズが存在します。タイヤよりも大きなサイズのタイヤチェーンを選ぶと本来の性能は発揮されず、小さいサイズでは取り付け自体ができません。タイヤチェーンを選ぶ時は、必ず愛車のタイヤサイズを確認し、適合サイズのタイヤチェーンを選びましょう。

愛車のタイヤサイズは、タイヤ側面にある数字でわかります。例えば「195/60R16」と表記されているタイヤは、タイヤ幅195mm、扁平率60％、直径16インチのタイヤです。この数字と同じサイズのタイヤチェーンを選べば大丈夫です。

タイヤチェーンを頻繁に使うようであれば、耐久性のある金属製か樹脂製を選びましょう。そのうえで、金属製タイヤチェーンが走行禁止のトンネルを走行することがあるなら樹脂製タイヤチェーン一択です。ほとんど雪の降らない地域に住んでいて、急に降るゲリラ雪対策など一時的な使用なら、取り付けが簡単で収納性の高い布製タイヤチェーンがいいでしょう。

タイヤチェーンを実際に取り付ける時は、雪が降ったり積もったりしている寒い野外で行います。気温が低く滑りやすい場所での作業となるため、取り付けが複雑なものや力を要するタイヤチェーンを選ぶと、取り付けに時間がかかったり、取り付けられなかったりすることも。そのため、タイヤチェーンを選ぶ時は、取り付けやすいものにしましょう。

取り付けやすさは、布製タイヤチェーンが一番、次に樹脂製タイヤチェーンです。実際に取り付ける時は、手がかじかんで体もこわばるような寒い中での作業になるので、必ず事前に取り付ける練習を行ってコツをつかんでおきましょう。

乗り心地の悪いタイヤチェーンを選んでしまうと、運転に支障をきたす可能性もあります。また、騒音が大きいとドライブ中の会話や音楽を楽しむことができません。タイヤチェーンは、雪道や凍結路をしっかりグリップして、安全に走行できることが前提ですが、そのうえで乗り心地がよく騒音が少ないタイヤチェーンを選ぶ方が、体への負担やストレスが少なく快適です。

タイヤチェーンは、滑りやすい危険な雪道や凍結路を安全に走行するためのアイテムなので、信頼性の高いタイヤチェーンを選ぶことが重要です。樹脂製タイヤチェーンと金属製のケーブル式タイヤチェーンを選ぶ場合、JASAA（ジャサ）認定のものを選ぶようにしましょう。

JASAAとは、一般財団法人 日本自動車交通安全用品協会のことで、自動車用タイヤチェーンのうち、樹脂製タイヤチェーンおよび金属製のケーブル式タイヤチェーンについて、性能に関する基準を作成し、その性能の審査を行い、合格した製品について認定を行っています。そのため、JASAAJASSA認定品のタイヤチェーンは、信頼性が高く安心です。

タイヤチェーンは、常時タイヤに装着しておくものではなく、万が一の時に取り付けるものなので、冬は車に常備しておきたいアイテムです。そのため、場所を取らないコンパクトになるタイヤチェーンが望ましいでしょう。収納性は、金属製か布製が優れています。

タイヤチェーンの取り付けには、取り付け方法の理解と、取り付けに使う工具などの準備も必要です。取り付け説明書は当然付いていますが、DVDなど動画も準備されているタイヤチェーンもあります。工具類は、軍手・手袋や専用工具などがセットになっているものが使いやすいです。

タイヤチェーンを取り付けたことがないドライバーのために、タイヤチェーンの基本的な取り付け方をタイプ別に解説します。

1.取り付けるタイヤの前（後輪なら後ろ）に、ねじれがないように道路に広げて置く
2.車を前（後輪なら後ろ）に動かして、タイヤをタイヤチェーンの中央に載せる
3.奥側のタイヤチェーンの両端を持ち、タイヤ上部でタイヤ内側のチェーンをつなぐ
4.手前のタイヤチェーンの両端を持ち、タイヤ上部でタイヤ外側のチェーンをつなぐ
5.数mほど走行してなじませ、緩みや歪みがないか確認し、問題なければ取り付け完了

1.タイヤチェーン中央の連結部をタイヤ接地面の奥側へ、八の字の状態になるように回し込む
2.チェーンの両端をも持ち、タイヤに沿わせながら持ち上げ、タイヤ内側でジョイントを接続する
3.外側下部のチェーンを強く引っ張り、フックを接続する
4.外側上部のチェーンを強く引っ張り、フックを接続する
5.タイヤ外側にあるチェーンのフックにゴムバンドを均等に掛ける
6.数mほど走行してなじませ、緩みや歪みがないか確認し、問題なければ取り付け完了

1.タイヤチェーンをタイヤ上部内側から下へ向かって被せる
2.車を動かし、タイヤを半回転させ、残りの部分をタイヤ内側へ被せる
3.数mほど走行してなじませ、緩みや歪みがないか確認し、問題なければ取り付け完了

これから雪道や凍結路を走行するドライバーはもちろん、急なゲリラ雪などで立ち往生しないためにも、タイヤチェーンは持っておくべきアイテムです。タイヤチェーンには、金属製・樹脂製・布製とタイプがあり、それぞれに特徴がありますので、タイヤチェーンの使用頻度や状況に合わせて選びましょう。

サイズの合わないタイヤチェーンを選ぶと、雪道でグリップせずスリップして危険な目に遭ったり、取り付けられなかったりします。タイヤサイズは車によって違うのでタイヤチェーンを購入する時は、愛車のタイヤサイズを事前に確認して、サイズの合ったタイヤチェーンを選ぶことが重要です。

これから冬にかけてタイヤチェーンを購入しようと思っている方は、どのタイヤチェーンが自分の車に合っているかの比較検討に、この記事を役立ててくださいね。

タイヤチェーンは、駆動輪に取り付けます。そのため、前輪駆動（FF）なら前輪、後輪駆動（FR）なら後輪に取り付けます。四輪駆動（AWD）の場合は、4輪すべてに取り付けるのではなく、ベースとなる駆動輪へ取り付けるので、FFベースなら前輪、FRベースなら後輪に取り付けます。

一般的にいわれているタイヤチェーンの寿命は、金属製は5年～10年程度、樹脂製は5年程度、布製は100km～150kmです。しかし、使用状況などによって寿命は変わるので目安程度に考え、シーズンが終わればメンテナンスし、使用前にはチェックして安全に使用できるか確認するようにしましょう。