2.0Lターボと高出力モーターを融合。S5と同等の充実装備を標準化
《画像提供：Response》〈写真提供：アウディジャパン〉アウディ A5 アバントTFSI e-hybrid quattro S line
アウディ ジャパンは2026年5月21日、新設計のPPC（プレミアム・プラットフォーム・コンバッション）を採用した新世代モデル「A5」シリーズに、プラグインハイブリッドモデルとなる「A5 TFSI e-hybrid quattro S line」および「A5 Avant TFSI e-hybrid quattro S line」を追加し、全国のアウディ正規ディーラーにて販売を開始しました。
最大のトピックは、内燃エンジンと電気モーターを高次元で融合させた圧倒的なパフォーマンスです。最高出力252psを発生する2.0リッター直列4気筒ターボエンジンに、143psを発揮する強力な電気モーターを組み合わせ、システムトータルで最高出力367ps（270kW）、最大トルク500N・mを発生。AWDクラッチ式の「quattro」四輪駆動システムを介して路面にパワーを伝え、0-100km/h加速はハイパフォーマンスモデルである「S5」の4.5秒に肉薄する5.1秒という俊足ぶりを誇ります。
また、フロア下には総電力量25.9kWhの大容量リチウムイオンバッテリーを搭載。日常の通勤や買い物を電気だけでカバーできるよう設計されており、EVモードでの走行換算距離（WLTCモード）はセダンで最長110km、アバントで最長108kmを達成しています。
さらに、減速エネルギーを回収する回生ブレーキの最大能力は88kWへと引き上げられ、ステアリングのパドルシフトから3段階で回生レベルを調整することが可能です。
《画像提供：Response》〈写真提供：アウディジャパン〉アウディ A5 アバントTFSI e-hybrid quattro S line
装備面においても、高性能モデルのS5と同等レベルの充実した内容が標準化されています。「テクノロジーパッケージプロ」や「S lineパッケージ」にくわえ、助手席用の10.9インチMMIパッセンジャーディスプレイ、ダンピングコントロールSスポーツサスペンション、デジタルOLEDリヤライトなどを惜しみなく採用。電動化モデルならではの先進性と、アウディらしいスポーティな世界観を高い次元で両立させています。
価格は、セダンの「A5 TFSI e-hybrid quattro S line」が1,151万円、ステーションワゴンの「A5 Avant TFSI e-hybrid quattro S line」が1,176万円。
プレミアムミッドサイズセグメントにおける最新の電動パワートレイン搭載車として、独自のポジションを確立する一台となりそうです。
