【東京モーターショー2019】 出展車・新型車・コンパニオン情報ほか

トヨタ自動車は10月17日、2020年冬頃に発売を予定している2人乗り『超小型EV（電気自動車）』を東京モーターショー2019のMEGA WEB会場で開催されるFUTURE EXPOで一般公開すると発表しています。

超小型EVは、免許取得まもない初心者ドライバーや高齢者などが、買い物等で近距離移動することを想定して開発されています。

全長は2490mm×全幅1290mm×全高1550mmとなり、最小回転半径は3.9mと取り回しの容易なサイズとなっています。

乗車定員は2名、最高速度は60km/hで、一回の充電で約100kmの走行が可能となります。

東京モーターショー2019でトヨタは、未来を体感できる「モビリティのテーマパーク」を謳い、そのブースには市販車はなく、「来年発売するクルマはひとつもない」と強調しました。そんな中、“未来の愛馬”として紹介されたコンセプトカーが未来の電動スポーツカー『e-RACER』です。

スペック等は特に明かされておらず、コンパクトなフォーミュラカー、もしくはカートのようなこのスタイリングが全てを物語っていると想像できます。

各所に散りばめられた「GR」のエンブレムにも注目ですね。

レクサスは東京モーターショーで、今後の電動化戦略の方向性を示すEVのコンセプトカー『LF-30 Electrified』を世界初公開しました。

LF-30という車名は、2019年でレクサスが創業30周年を迎えたことに由来。

その節目の年でこれからの30年を考え、また2030年ごろに走っているであろうクルマを想定してLF-30 Electrifiedはデザインされたとのこと。

LF-30 Electrifiedは、全長5090mm×全幅1995mm×全高1600mm。ホイールベースは3200mm。車両重量は2400kg。最高速度は200km/h。110kWhのバッテリー容量を有し、WLTP航続距離は500km。0-100km加速は3.8秒と、スーパーカー並みのパフォーマンス。

ホンダの八郷隆弘社長は5月8日に都内にある本社で開いた事業方針説明会で、次期型『フィット』に2モーターハイブリッドシステムを搭載するとともに、2019年秋に開催する東京モーターショーで世界初公開することを明らかにしました。

八郷隆弘社長は会見でまず「ホンダはインフラやクルマの使われ方を考えると、CAFE（企業平均燃費）対応には最も有効な技術はハイブリッドだと考えている。全世界での拡販を通じて燃費の向上による地球環境への貢献を目指し、電動化はハイブリッドを中心に進めていく」との方針を改めて示しました。

2017年の東京モーターショーで発表されたホンダの新型EV「アーバンEVコンセプト」。この市販モデルがホンダeです。

2019年後半に生産開始予定とホンダより発表されているので、東京モーターショー2019に登場する可能性は高いといえます。

ホンダは10月16日、東京モーターショー2019で世界初公開を予定している新型『フィット』を、ホームページで先行公開しました。

新型フィットは、独自のセンタータンクレイアウトによる広い室内空間と、多彩なシートアレンジを継承し、ハイブリッドモデルにはより小型になった2モーターハイブリッドシステムを搭載します。

また、従来の使い勝手の良さはそのままに、乗った人が“心地よい”と感じるような、日常をさらに豊かにするクルマとして生まれ変わるそうです。

ホンダは東京モーターショー2019で、4代目となる新型ホンダ『フィット』を発表。

ライフスタイル・ライフステージに合わせた5つのタイプを設定しています。注目は、新型『フリード』にも新設定となったばかりのクロスオーバーSUVスタイル「クロスター」。

ホンダは2020年初めに日本市場に投入する新型『アコード』に関する情報を、ウェブサイトで先行公開しました。

新型アコードは10代目。1976年発売の初代から一貫して持ち続けてきた「人と時代に調和したクルマ」という考え方のもと、現代のユーザーがセダンに求める価値を徹底的に追求することで、世界のベンチマークとなるような上級セダンを目指して開発されました。

新型アコードは、東京モーターショー2019にて、日本向け市販予定車の初公開を予定しています。

ホンダは、10月18日にマイナーモデルチェンジを予定しているコンパクトミニバン『フリード』および『フリード＋』に関する情報を、ホームページで先行公開しています。

フリードの今回のマイナーモデルチェンジの目玉は、ずばりクロスオーバースタイルのエクステリアが特長の新グレード「クロスター」が追加されたこと。

時期的にも、東京モーターショー2019に出展されると見てまず間違いないでしょう。

スバルは、東京モーターショー2019で出展する車種情報を発表しました。

世界初公開となる『新型レヴォーグ・プロトタイプ』（既報）、特別仕様車の『WRX STI EJ20 Final Edition プロトタイプ』、『インプレッサSport 2.0i-S EyeSight』、『XV Advance（e-BOXER搭載車）』、『フォレスターAdvance（e-BOXER搭載車）』、参考出品となる『VIZIV ADRENALINE CONCEPT』、2019 Super GT参戦車両『BRZ GT300 2019』の計6台になります。

SUBARU（スバル）は23日、東京モーターショー2019において、新型『レヴォーグ』のプロトタイプを世界初公開しました。

スバルでは「自動運転化が進むモビリティ社会において、『誰もが自分の意志で、運転をどこまでも愉しめる未来』を実現したパフォーマンスワゴンをうたっています。
市販モデルの発売は2020年後半を予定しているとのこと。

1989年から長年にわたって主力エンジンだったEJ20型水平対向エンジンが、今年度内に生産終了します。

これに伴って、現行型『WRX STI』も2019年12月23日で受注を終了。

その集大成となる特別仕様車『WRX STI EJ20 ファイナルエディション』のプロトタイプが、東京モーターショー2019で公開されました。

WRX STI Type Sをベースに、回転系パーツの重量公差・回転バランス公差を低減したバランスドエンジンを採用。EJ20型エンジンの特長である高回転域まで吹け上がる気持ち良いエンジンフィーリングをさらに磨き上げています。

555台限定の抽選販売で、受付期間中に販売店でのエントリーが必要。限定台数を上回るエントリーがあった場合は「厳正なる抽選のうえ、当選者に商談の機会を設定する」としています。

価格は「EJ20 ファイナルエディション」が税込452万1000円、「EJ20 ファイナルエディション フルパッケージ」が同485万1000円となっています。

『レガシィツーリングワゴン』に代わって2014年にデビューした現行レヴォーグは、当初は日本専用モデルとして大々的にアピール。

日本の道路事情を考慮し、レガシィツーリングワゴンより全長・ホイールベースを100mm短縮。大型化したレガシィに代わる主力モデルとなっています。
この、レヴォーグの次期型のワールドプレミアが東京モーターショー2019で行われるのではないかと言われています。

ワールドプレミアが10月の東京モーターショー2019にて行われれば、年内には発売となりそうです。

マツダは東京モーターショー2019のプレスカンファレンスで、同社初の量産電気自動車（EV）となる『MX-30』を世界初公開しました。

丸本明社長は「本日から欧州で先行予約を開始し、来年に欧州のお客様からお届けしていく」と投入計画を表明しました。

このEVは、新たにマツダのラインアップに加わる新世代商品であり、今年発売した『マツダ3』、『CX-30』に続く第3弾。

丸本社長は電動化技術の呼称を「e-SKYACTIV」と明らかにし、かねての電動化計画に沿い、2030年までに生産するすべての車両にこの電動化技術を搭載すると述べています。