【8年ぶり】いすゞのピックアップ D-MAX新型発表！

およそ8年ぶりに、いすゞ自動車のピックアップトラック・D-MAXがモデルチェンジされました。10月11日にタイで初公開されています。ザ・ピックアップという風貌がかっこいいD-MAX新型についてまとめています。

新型はデザインを一新し、ウエッジの効いた分厚いボディシェイプでより強く、動きのあるシルエットを追求した。ヘッドランプには、Bi-LEDプロジェクターランプを採用し、シグネチャーランプとのコンビネーションで鋭い目つきを表現しました。

リアは、テールランプにダブルLEDエッジライトを採用。

また、気になるエンジンですが、従来の「4JJ1」ディーゼルエンジンをベースに、新開発した排気量3.0リットルの「4JJ3」ディーゼルエンジンを搭載することになりました。

このエンジンは、250MPaの高噴射圧、電子制御VGSターボ、遮熱コートピストン、ダブルシザーズギアなどの採用により、高出力、低燃費、低騒音を追求。

最大出力は190hp/3600rpm、最大トルクは45.9kgm/1600～2600rpm。また、排気量1.9リットル の「RZ4E」ディーゼルエンジンも、変速比の最適化、制御の見直しにより動力性能の向上を図っているとのことです。

ピックアップトラック大国とも呼ばれるタイで不動の人気を誇るピックアップ。それがD-MAXです。

2002年に初代が発売されました。

ちなみに車名の、頭文字のDは、「Diesel」（ディーゼル）、「Direct Injection」（直噴）、「Design」（デザイン）、「Durability」（耐久性）、「Dragon」（ドラゴン）から由来。その頂点「MAX」の意味が込められているんだとか。

本記事では、いすゞのピックアップトラック、D-MAX新型についてご紹介しました。

日本では発売されていないとはいえ、やはり気になってしまうという方も多いのではないでしょうか。

広い道路で、D-MAX新型を走らせてみたいものですね。