カーシャンプーのおすすめは？塗装にやさしい選び方と洗い方

カーシャンプーは、車のボディを洗うための洗剤です。水だけでは落ちにくい油まじりの汚れを浮かせ、塗装やゴムには強く当たらないように成分を調整していて、サビを防ぐ成分やワックスに近い働きの成分を入れた製品もあります。

台所用洗剤は、食器の油汚れを落とすための強い洗浄成分が中心で、車用には作られていません。車に使うと油分を落としすぎて塗装を傷めたり、タイヤやドアまわりのゴム、窓のシール材を傷めたりするおそれがあります。古い車ほどゴムが弱っているので、影響も大きくなりがちです。

泡が残りやすく、すすぎにも時間がかかります。洗車には、泡切れがよく塗装にやさしいカーシャンプーを使いましょう。

ボディには目に見えない細かな砂やほこりが乗っていて、泡が少ないままスポンジでこすると、砂を引きずって細かな傷を付けてしまいます。そこでクッションの役をするのが、たっぷりの泡です。泡が砂を包み込み、スポンジが塗装に直接こすれるのを抑えます。

カーシャンプーを選ぶ前に、商品の裏にある液性の表示を見ておきましょう。液性は水に溶かしたときの性質のことで、酸性・中性・アルカリ性の3種類が基本です。

コーティングをした車には、中性で研磨剤（コンパウンド）が入っておらず、コーティング施工車に対応したシャンプーを使います。研磨剤は塗装の表面を細かく磨く成分で、コーティングの被膜を削るおそれがあるからです。

ラベルの「コーティング施工車対応」や「ノーコンパウンド」の表示が目印になります。施工店から手入れの方法を指定されているときは、その方法を優先してください。

ワックスや撥水剤を入れたシャンプーなら、洗車と同時に艶や水はじきを足せます。仕上げのワックスがけまでする時間がない人には手軽です。

ただし、コーティング施工車では、ワックスや撥水剤を重ねるともとの水はじきや艶が変わることがあり、施工車には使えない製品もあります。施工店から手入れの方法を指定されているときはその方法を優先し、ワックス入りを使うならコーティング車に使えるかを確かめましょう。

ふだんの洗車で落ちない水アカや古くなったワックスには、クリーナー入りのシャンプーの出番です。弱アルカリ性で研磨剤を入れた製品もあり、前に塗ったワックスや市販の簡易コーティングまで落とせます。

研磨剤で表面を削るので、毎回使うものではありません。新しいワックスやコーティング剤をかける前の下地づくりなど、出番はときどきで十分です。再塗装した車や塗装が傷んだ車には使えない製品もあり、専門店で施工したコーティング車にも、対応がはっきり書かれた専用品以外は使わないでください。

カーシャンプーには、濃い色の車用、白い車用と、塗装の色に合わせて成分を変えた商品もあります。迷ったら「全塗装色対応」と書かれたものにすれば、車の色を気にする必要はありません。

カーシャンプーには、バケツの水で薄めて使う希釈タイプと、スポンジに原液を直接つける原液タイプがあり、原液タイプはバケツで薄めずに使えます。1回に使う量は商品ごとに大きく違うので、容量の多さだけで比べず、ラベルにある「中型車約〇台分」「約〇回分」の目安で比べましょう。

用意するものは、カーシャンプー、スポンジ2個（ボディ用とタイヤ用）、吸水クロス、バケツ、ホースです。

強い日差しの下では、ボディが熱くなって泡がすぐに乾き、シミの原因になります。洗車に向いているのは、風のない涼しい曇りの日や、日陰になる朝夕です。走ったあとでボディやボンネットが熱いときは、水をかけて冷ましてから始めましょう。

風の強い日も、砂ぼこりがボディに付いて傷の原因になるので避けてください。

タイヤとホイールに泥やブレーキの粉が多いときは、ボディより先に洗いましょう。後回しにすると、きれいにしたボディに汚れが飛び散ることがあります。汚れが少ないときは、ボディを洗ったあとでも構いません。

タイヤ用とボディ用のスポンジは分けて使ってください。タイヤを洗ったスポンジには硬い汚れが残っていて、そのままボディを洗うと傷の原因です。

希釈タイプは、先にバケツへシャンプーを規定の量だけ入れ、そこへホースや蛇口から勢いよく水を注ぐと、きめ細かな泡が立ちます。薄める量は商品ごとに違うので、ラベルの使い方を守ってください。薄めずに使うタイプは、水を含ませたスポンジに適量を取って洗います。

スポンジを当てる前に、ボディ全体にたっぷり水をかけて砂やほこりを流します。砂が残ったままこすると傷の原因になるので、水で落とせる汚れは水の勢いで先に落としておくのがこつです。

洗う順番は、屋根、窓、ボンネット、トランク、横、バンパーと、上から下へ進めます。スポンジが少しつぶれるくらいの軽い力でなでるように洗い、ひとつの面を洗ったらすぐに水で流しましょう。夏場はシャンプーが乾きやすいので、こまめに流してください。

水道水にはカルシウムなどのミネラルや塩素が含まれていて、水滴が乾くとミネラルだけが残り、イオンデポジットと呼ばれる輪ジミになります。流し終えたら、乾く前に吸水クロスで一方向に拭き取りましょう。ドアの継ぎ目やミラーの下にたまった水も、拭き残しやすい場所です。

コイン洗車場で洗う手順はこちらで詳しく解説しています。

6本を用途別に比べました。コーティング車に使えるかと、1回に使う量も見て選びましょう。

洗える回数は目安で、車の大きさや使う量によって変わります。

中性で研磨剤の入っていない、全塗装色に使える1L入りのカーシャンプーです。ワックスやコーティングを落としにくく、コーティング施工車のふだんの洗車にも使えます。

50mlを水4Lで薄めて泡立て、中型車なら約20台分で、サビを防ぐ成分入りです。再塗装した車や塗装が傷んだ車には使わないでください。

コーティング専門店のKeePerが作った、中性のカーシャンプーです。コーティングをした車にもしていない車にも使え、つや消しのマット塗装にも対応しています。

水5Lに50mlを入れて100倍に薄めて使い、700mlで約15回分です。泡立ちとすすぎやすさにこだわっていて、シャンプー液を泡にして吹き付ける器具（フォームガン）でも使えます。

専門店でコーティングをした車の手入れのために作られた、中性でコンパウンドの入っていないシャンプーです。ガラス系とポリマー系のプロ施工コーティングのほか、市販のコーティング剤やワックスを塗った車にも使えます。

水1Lにキャップ1杯を入れて薄めて使い、塗装の色も選びません。

2L入りの大容量で、洗車50回分使えるカーシャンプーです。中性でコンパウンドもワックスも入っておらず、全塗装色とコーティング施工車に使えます。

家族の車も一緒に洗う人や、毎週のように洗車する人には、買い足す手間が少なくて済む1本です。

水をはじく樹脂（レジン）とシリコーンを入れた、中性のカーシャンプーです。洗車と同時に水をはじく被膜と艶を足せるので、仕上げのワックスがけを省きたい人に向いています。

125mlを水3Lで薄めて使い、中型車なら約6台分です。ガラスやミラーに使うと油膜の原因になるので、塗装面だけを洗ってください。コーティング施工車に使えるかは書かれていないため、施工車にはワックスの入っていない中性のシャンプーを選びましょう。

研磨剤を入れた弱アルカリ性のシャンプーで、水アカや虫の汚れ、前に塗ったワックスや簡易コーティングを落とせます。薄めずに原液のまま使い、中型車なら約6台分です。

ワックスやコーティング剤をかけ直す前の下地づくりに向いています。再塗装した車や塗装が傷んだ車、プロ施工のコーティング車には使わず、ふだんの洗車には中性のシャンプーを使い分けましょう。

洗車のあとの仕上げに使うコーティング剤はこちらで詳しく解説しています。

カーシャンプーで落ちない水アカの落とし方はこちらで詳しく解説しています。

カーシャンプーは、塗装やゴムへの影響に配慮して作られた洗車用の洗剤です。コーティング車には中性で研磨剤の入っていない対応品、艶を足すならワックス入り、水アカや古いワックスを落とすならクリーナー入りと、目的に合わせて選びましょう。

洗うときは、先に砂やほこりを水で流し、泡立てたシャンプー液で上から下へやさしく洗います。乾く前にすすぎ、吸水クロスで水滴を拭き取ることも忘れないでください。

初めての1本には、中性で研磨剤が入っておらず、全塗装色とコーティング車に対応したものが使いやすいでしょう。

自分で洗うと、傷が付かないか心配になるものです。日差しが弱く風の穏やかな日を選び、砂を水で流すところから始めてみてください。