【2020年版】最新・人気・おすすめセダンを選ぶならどれ？

人気をうかがわせる高い相場ですが、そろそろフルモデルチェンジの時期になり、新型が登場すると多くの現行モデルが流入することで相場にも影響が出ます。手放すなら今、中古車を買うならちょっと様子見というところでしょう。

2019年1月に発売された新型3シリーズは、より洗練されたスタイルに進化し、伸びやかなスタイリングとなっています。

走行性能も大幅に向上して、トップグレードの「330i」は、パワーアップした2.0L直列4気筒ターボエンジンは日本専用にチューンされ、最高出力184ps、最大トルク300Nmとなっています。

また、BMW初となる新開発のBMWインテリジェントパーソナルアシスタントも導入し、より自然な会話に近い言葉でドライバーの指示や質問を理解して、車両の操作、情報へのアクセスが可能となっています。

さらに、運転支援システムではリバースアシスト機能を採用し、直前に前進したルート最大50mまでを記憶し、同ルートをバックで正確に戻ることができるなど、新しい仕組みが特徴となっています。

BMW3シリーズの一押しはディーゼルなのですが、今PHVが注目されています。2.0Lの直列4気筒ガソリンターボエンジンの最大出力184hpにモーターの最大出力113hpが加わり、PHVシステム全体で、252hpのパワーと42.8kgmのトルクを獲得しています。

国産車と比較すれば割高感が強いのですが、それどけの内容が詰め込まれているので購入する人に不満はないはず。中でも320i SEは、同じエンジンを搭載する320i よりも約70万円も安いお買い得モデルです。

もっとも人気のある輸入セダンの一台である3シリーズは、さすがに高い中古車相場なのですが、先代モデルは意外とリーズナブルで、国産車を買うような気軽さで選ぶこともできます。

メルセデスベンツの中核モデルであり、日本でも人気があるＣクラスは、多くのパワーユニットを用意しますが、注目されるのは、BSGと呼ばれるマイルドハイブリッドです。

48VバッテリーとBSG（ベルトドリブン・スターター・ジェネレーター）によって、モーター動力が駆動をアシストするので、1.5リットルながら以前の2.0Ｌよりもパワーが向上しています。

また、新たに設定された「ローレウス エディション」はステアリングにブレーキ、シフトチェンジ、速度コントロールまで自動化したアクティブパーキングアシストなどといった運転支援システムを標準装備しています。

さらに、フラッグシップの「Sクラス」と同じ最新・最上の安全機能となるレーダーセーフティパッケージが選択可能となります。また、テレマティクスサービスの「Mercedes me connect」も全モデルに標準装備されています。

スペックではハイパワーのＡＭＧモデルは除いていますが、それでも4つのパワーユニットがラインナップされています。この中では、スターターとジェネレーターの役割を果たすモーターをもつBSGと48V電気システムを搭載した「C200アバンギャルド」が注目されています。

注目のBSG搭載モデルはラインナップの中間価格となり、文字通りシリーズの中核モデルとなっています。やはり現行のＣクラスを選ぶならこのＣ200でしょう。また、Laureus Edition”ローレウス エディション”は洗練されたスポーティなAMGスタイリングが楽しめるモデルです。

今回は人気が少しばかり低迷気味のセダンを取り上げました。

ミニバンやSUVにも魅力がありますが、車選びの際にはぜひ、セダンも候補に入れてみてください。

「セダンってこんなに快適だったんだ！」と、きっとその魅力に改めて気がつくはずです。