【保存版】2018年上半期の輸入車モデル別販売ランキング！トップ20

先日、日本自動車輸入組合(JAIA)が2018年上半期の新車販売台数の発表を行いました。

輸入車の中で売れてるモデルはどのクルマだったのでしょうか？

JAIA発表の外国メーカー車モデル別新車登録台数順位の推移から、2018年上半期（2018年1月～2018年6月）の販売ランキングのトップ20を1台ごとにご紹介していきます。

BMW MINIが12,771台で1位でした。
昨年から引き続きの1位で正に盤石です。

MINIのハッチバックタイプの3モデル、3ドア、5ドア、コンバーチブルは今年モデルチェンジされて内外装がリファインされています。リアのユニオンジャックのデザインのコンビネーションランプもオシャレです。

日本ではMINIは強いですね。

MINIクロスオーバーや、５ドアなどバリエーションも豊富でオシャレなデザインのMINIは
幅広い年齢層、ライフスタイルの方に売れている印象です。

都会栄えするデザインも素敵ですね。
走りもBMWエンジンで駆け抜ける喜びもありますし、死角なしといった感じでしょうか。

過去、JCW（ジョン・クーパー・ワークス）のオープンカーJCWコンバーチブルやJCWクラブマンに試乗しましたが、非常に楽しくかなり欲しくなりました。

MINIの勢いはしばらく続くのではないでしょうか。

フォルクスワーゲンのゴルフが12,124台で2位となりました。
こちらも昨年同様の順位で安定感抜群です。

現行ゴルフは「7.5」と昨年マイナーチェンジされたモデルです。2019年に8代目にフルモデルチェンジされることが予想されています。
モデル末期としてはかなりの販売台数売だと言えます。

装備充実なモデルも発売されてお買い得なイメージです。
熟成されたゴルフ7.5もバリュー・フォー・マネーの高い一台だと思います。

メルセデス・ベンツのCクラスが8,556台で3位でした。
こちらも昨年から引き続きの3位をキープです。

現行Cクラスはマイチェン前にオプション装備半額キャンペーンなどで台数を稼いだようですね。

今年の夏秋にはマイナーチェンジでデザインやエンジンなどが改良されます。海外では既に発表されており日本での発表ももう間もなくではないでしょうか。

マイルドハイブリットや最新の安全装備、自動運転補助機能など魅力的なマイナーチェンジモデル、ヒット間違いなしだと思います。

メルセデス・ベンツのEクラスが5,636台で4位。
こちらも昨年と同様の4位をキープしています。

ライバルのBMW5シリーズがフルモデルチェンジで新型に切り替わっており、Eクラスの販売台数は昨年比で見ると少し減ってはいるものの、十分売れていると言える数字です。

高級セグメントのEクラスが4位とは凄いですね。景気が良さが伺えます。

フォルクスワーゲンのポロが4,944台で5位にランクインし、昨年の10位から大きくランクUPとなりました。

こちらはフルモデルチェンジされ新型に切り替わっていますが、ミニゴルフといえる出来で、旧型と比べても非常に質感や走りも向上しています。

年々サイズの大きいクルマが増えてきていますが、ポロぐらいのクルマが日本では扱いやすく使い勝手も良く思えます。
7月前半には本命と言える「GTIグレード」も発売されたので後半は更に順位を上げそうな予感です。

続いてはBMW3シリーズ(F30/F31)が4,225台で6位にランクイン。
昨年の5位から1ランクダウンです。

今年の秋冬にフルモデルチェンジされる新型3シリーズ（G20）がワールドプレミア予定で、来年には日本でも新型3シリーズが発売されると言われており、現在はモデル末期状態です。

特別仕様車や装備充実でモデル最後の熟成したモデルとして台数を稼いでますね。
初期の頃と比べ、標準装備もかなり増えとてもお買い得になりました。

続いてはボルボ40シリーズが3,929台で7位にランクイン！
昨年の14位 3,186台からジャンプアップです。

ボルボ40シリーズはセダンはなく、ワゴン・エステートのハッチバックV40、クロカンのV40クロスカントリー、新型車のSUV、XC40で構成されています。

やはり注目は2018年欧州カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した新型車XC40ですね。
納期も半年以上で生産が全く間に合ってない状態です。

デザインもボルボのXCシリーズでは一番スポーティで個性的なデザインだと思います。
ブルドックをイメージしたデザインだそうで、かっこよさと愛嬌を持ち合わせたデザインは個人的には一番好みです。

生産体制が整ったらもっと上位を狙えますね。
まだ試乗はしていませんが、評判もよいので暇を見て試乗してみたいと思っています。

XC40は日本では今の所ディーゼルモデルの予定はなさそうですね。
現状ガソリンモデルしかありませんがそれでもこれだけ売れているのは凄いですね。

デビューエディションが非常に魅力的に感じましたが、即完売したのも驚きです。
現在、購入できる中で1台選ぶとしたらT5 AWD R-Designをオススメします。

続いてBMW X1です。
昨年と順位は変わりませんが、4,114台から3,675台と少し台数を減らしています。

新型X2が出た影響も少しあるかもしれませんが、来年ぐらいにデザイン変更を含めたLCI（マイナーチェンジ）が行われるのでその影響もあるかもしれませんね。

BMWで最初のSUVということで使い勝手もよく日本の道路にあったX1は引き続き売れそうですね。

筆者が選ぶおすすめのX1のグレードの一台は、BMW X1 xDrive 18d Mスポーツです。
4WDかつディーゼルの豊富なトルクで非常に完成度の高い一台だと思います。

続いてアウディA3シリーズが3,536台で昨年12位からランクアップしてきました。
モデル末期にしては非常に売れています。

アウディは最近苦戦している印象のあるアウディ。フォルクスワーゲングループで尖ったデザイン、品質、質感の高さは折り紙付きなものの、ここ数年で少し価格設定が全体的に高くなっているように感じ、苦戦の理由はそこにもあるのでは無いかと感じます。

またボルボの台頭がドイツ御三家では一番影響を受けてる印象もあります。

続いてはBMW2シリーズが3,536台で10位になりました。
昨年6位からランクダウンしています。

BMW2シリーズグランツアラーとアクティブツアラーがLCI（マイナーチェンジ）され
デザインなどもリフレッシュされて非常にスポーティかつ質感もアップしたので後半はまたランクアップするのではと予想しています。

BMW5シリーズ（G30/G31）が3,277台で11位にランクイン。
昨年フルモデルチェンジされて7位となり新車効果も薄れ少し順位を落としていはいるものの、
Eクラス同様高級価格帯のモデルなのでこの順位は立派ですね。

523d,530e,540iを試乗しましたが、非常に質感も走りもよく魅力的なモデルでした。
おすすめするなら、5シリーズツーリングの523d Mスポーツです。
ディーゼルとは思えないガソリンライクな回して楽しいエンジンでした。

続いてはBMW1シリーズです。
3,206台と昨年8位から順位は落としていますが、BMWでは安定して売れているモデルです。

セグメント唯一のFRコンパクトスポーツ車という貴重な一台で、次期1シリーズはFFモデルとなるのでおすすめしたい一台です。

デザイン的にも初期モデルの個性的がデザインも良かったのですが、
LCI後の現行のスポーティなデザインは万人受けしますし売れている要因の一つなのかなと思います。

1シリーズはハッチバックモデルしか日本では販売されていませんが、中国では中国専用車として1シリーズセダンが販売されています。
FFなのが少し残念ではありますが、コンパクトなボディは日本の道路にピッタリですし、ハッチバックではなくセダン好きな層にも受けると思いますので日本にも１シリーズセダン展開して欲しいですね。

メルセデス・ベンツGLCが3,110台で13位にランクイン。

CクラスベースのSUVモデルでこちらも安定して台数を稼いでいます。
こちらもCクラスのマイナーチェンジに遅れてマイナーチェンジが予定されています。

続いてはボルボ60シリーズが3,005台でランクイン。
XC60が台数を稼いでいるイメージです。
生産が間に合っていればもっと上位を狙えましたね。

こちらも試乗したことがありますが、ガソリンモデルですがレスポンスもよく
それほど大きさを感じさせない走りが好印象でした。
ディーゼルじゃなくても十分かなというよく出来たエンジンだと思います。

デザインやインテリアの質感も高く、安全装備は定評のあるボルボですし、これは売れるよなあという仕上がりを感じました。

15位はメルセデス・ベンツAクラスが2,915台でランクイン。
昨年18位からランクアップ。

海外ではAクラスは既にフルモデルチェンジされており、新型Aクラスの日本発売は夏頃と噂されています。
デザインもかなりかっこよく進化し、最新技術がふんだんに盛り込まれたAクラス大ヒット間違いなしでしょうね。