セカンドカーとしてのコンパクトカーのすゝめ

場面に分けてクルマを使い分けることができるのはセカンドカーを所有する魅力の1つです。

例えば、長距離移動をする際には燃費性能に優れたクルマ（ハイブリッド車やEVなど）を選ぶことで燃料費を節約することができますし、週末に家族や友人でドライブに出かけることの多い人であればミニバンやステーションワゴンのように車内が広いクルマは用途に合っています。

走行距離を程よく抑えることができるのもセカンドカーを持つポイントとなります。1台のクルマだけ所有して通勤からレジャーまで利用すると、そのクルマの走行距離も必然的に伸びることになります。

たくさん距離を走れば、タイヤや各種オイルなどクルマはその分消耗し、いざ手放すとなった際にも走行距離が長いので下取り・査定価格が安くなる可能性も高くなるのです。

セカンドカーを持つことで、メンテナンスするクルマがもう1台増える事実はありますが、上記のような消耗速度を遅らせることができるのは注目に値するといえるでしょう。

各自動車メーカーのラインナップにおいて「コンパクトカー」と定義されている車種がコンパクトカーなわけですが、具体的にどういう特徴があるのかはわかりにくいところです。

多くのコンパクトカーに見られる特徴としてまずあげられるのが5ナンバー車両であることです。5ナンバー車両とは「小型乗用車」に分類されるクルマのことで、かつガソリンエンジン車は総排気量が660ccを超え2,000cc以下、全長4,700mm以下・全幅1,700mm以下・全高2,000mm以下であることが条件となります。

なお、これらの数値を1つでも超えるクルマは5ナンバー車両ではなく3ナンバー車両となります。以前は5ナンバーだけれど3ナンバーになったり一部グレードだけ3ナンバーになったような車種もありますので、3ナンバーサイズのコンパクトカーもあるということを覚えていきましょう。

セカンドカーに走りを求めるならコンパクトカーがおすすめです。軽自動車に搭載されるエンジンは660cc以下ですし、なによりもメーカー自主規制によって最高出力の上限が64馬力になるという決定的な欠点を持たされています。

それに対してコンパクトカーにはそのような縛りはありません。SUVやミニバンなどと比べるとエンジンスペックは劣りますが軽自動車のそれよりは圧倒的に優れています。

とは言いながらも、各種費用や燃費性能を優先的に考えるのであれば、コンパクトカーよりも軽自動車のほうがおすすめです。

自動車税と重量税は圧倒的にコンパクトカーより安くなっています。どれくらい安いかというと、自動車税なら1.7万円以上、重量税ならおよそ1万円という感じです。詳しくは下記の通り。

SUVとコンパクトカーで比較してみるとどうなるでしょうか。エンジンスペックや悪路の走破性などに目を向けると、基本的にSUV全般のほうがコンパクトカーよりも走行性能は高いです。

高速道路を走ってもストレスをほぼ感じさせないエンジンパワーがありますし、最低地上高を高めに設定することで悪路走破性を大なり小なり高めています。

ホンダ ヴェゼルやトヨタ ライズのように街中を走る前提で設計されているクロスオーバータイプのSUVがあれば、トヨタ ランドクルーザーやスズキ ジムニーのような未舗装路を本格的に走る前提で設計されている車種があったりと、コンパクトカーと異なる趣向もあると覚えておきましょう。

SUVのメリットを上回るコンパクトカーのメリットとして挙げられるのは、取り回しやすさと比較的リーズナブルな維持費です。小回りの効く車種は多いですし、車両価格はSUVと比較すればかなり安い部類であることがわかります。

すでに紹介したようにコンパクトカーというカテゴリーに含まれるクルマの多くは5ナンバーです。全長 × 全幅 × 全高は5ナンバー車両規定で定められている寸法内に収まっています。SUVの場合、5ナンバーサイズの車種と3ナンバーサイズの車種の両方が、同じくらい揃えられているのです。

それゆえ、ボディサイズも価格帯もSUVよりコンパクトカーのほうが「扱い易い」ものとなっています。手軽さをセカンドカーに求めるのであればコンパクトカーがおすすめといえるでしょう。

ダイハツからOEMとして供給され、トヨタで販売されているコンパクトカー です。

パッソの最大の特長はなんといっても車両価格が安いということ。エントリーモデルにあたるXグレードの2WDモデルは税抜き1,090,000円となっており、軽自動車並みの価格です。上位グレードの車両価格でも税抜き1,818,182円を切っています。

WLTCモードによる燃費も19.0〜21.0km/Lと高い数値を記録していて、実燃費だとこの数値を超えることもあるようです。燃費に加え、14〜15インチとタイヤ代節約を期待できるサイズとなっているところもポイント。

コンパクトカーと軽自動車の良いところを掛け合わせた軽自動車的コンパクトカーとして、セカンドカーにおすすめです。

乗車定員は5名となっています。4名乗車時だと広さは十分でゆとりを持って座ることができそうです。

スズキの乗用車ラインナップにおいて絶大な存在感を示しているスイフト。スタイリッシュかつスポーティーなデザインに、ガソリン車とハイブリッド車を両方揃える充実したラインナップ、そして5MTグレードがあったりと、バラエティ豊かなクルマとなっています。

昨今のスズキのクルマの多くには、スズキ セーフティ サポートと呼ばれる先進安全技術が採用されています。

車内が広いコンパクトカーとしておすすめするのがスズキ ソリオ。長さ2,515mm×幅1,420mm×高さ1,360mmの室内はコンパクトカーの中でもトップクラスの広さです。広々とした車内でゆったりすることができるでしょう。

ガソリン車とハイブリッド車（マイルドハイブリッド含む）合わせて5つのグレードが用意されています。

今年2020年にフルモデルチェンジされたホンダのコンパクトカーです。ガソリンエンジンモデルと、e:HEVと呼ばれる2モーターハイブリッドモデルで、合計10種類のグレードが用意されています。

これら10種類のグレードの中でSUVっぽいデザインをしているのがクロスター。ボディ下部などにプロテクター風のパーツが装着されることで、一見SUVかと見間違えてしまいそうな見た目をしています。

バンパーやグリルなどの外装パーツもクロスター専用品、そして16インチアルミホイールを標準装備し、クロスターに限っては唯一3ナンバーのボディサイズで、それらが合わさってコンパクトカー らしからぬ存在感を放っています。SUVの雰囲気を味わえるコンパクトカーとしておすすめです。

フィットと同時期に発売されたトヨタの主力コンパクトカーです。トヨタ自動車が展開する新世代アーキテクチャー「TNGA」の中で最も新しい、Bセグメント向けのGA-Bプラットフォームが採用された初めてのコンパクトカーになります。

今回注目したのはその燃費性能で、特に実燃費。当メディアの姉妹サイト「e燃費」の燃費ランキングで実燃費31.3km/L（ハイブリッド）を記録し、見事1位となっています（2020年8月時点）。

マツダのコンパクトカーといえばマツダ2ですが、そのラインナップにおいてモータースポーツベース車両の立ち位置にあるのが15MBです。他のマツダ2とは違った魅力を備えています。

前輪駆動の6速MTで、最高出力116PSに最大トルク149N・mを発揮するエンジンが搭載されています。WLTCモード燃費で20.2km/Lの燃費性能も注目です。

モータースポーツベース車として販売されているので内装は必要最小限という感じですが、シフト操作好きなら喜ぶHパターンの6MTですし、後付けでカーナビを装着したり、ステアリングをナルディやMOMOのようなモータースポーツ向けのものに交換して遊べる魅力もあります。

実際、レースやラリー、ダートトライアルなどのモータースポーツでも活躍しており、ワインディングやスポーツ走行のポテンシャルはお墨付きです。

セカンドカーにSUVを購入したいけど予算がかかりそうだからという理由で、自然とコンパクトカーを選択肢にする人はたくさんいるでしょう。

軽自動車と同じくらい安いコンパクトカーがあったり、スポーツタイプもあり、プリウスを超える燃費性能を持った車種もあったりと、種類豊富な現在のコンパクトカーのラインナップなら、SUVでなくてもあなたの期待に応えてくれるコンパクトカーが満載です。

しかし中にはSUVと同じくらいあるいは高いコンパクトカーもあります。セカンドカーに何を求めるのかよく理解して、セカンドカー選びを行いましょう。