■CX-3のスペックと価格
| 全長×全幅×全高(mm) | 4,275×1,765×1,550 |
| 室内長×室内幅×室内高(mm) | 1,810×1,435×1,210 |
| エンジン・排気量(cc) | 直列4気筒・1,496ガソリン 直列4気筒・1,977ガソリン 直列4気筒・1,756ディーゼル |
| 最高出力kW(PS)/rpm | 1.5Lガソリン 82（111）/6,000 2.0Lガソリン 110（150）/6,000 1.8L8ディーゼル 85（116）/4,000 |
| 最大トルク[N･m(kgf･m)/rpm] | 1.5Lガソリン 144（14.7）/4,000 2.0L0ガソリン 190（19.9）/2,800 1.8ディーゼル 270（27.5）/1,600～2,600 |
| WLTCモード燃費(km/L） | 15.2～23.2 |
※上記スペックは2021年6月現在のメーカー公式サイトによります。
| ミッション | 2WD | 4WD | ||||||||||
| 消費税込み価格 | 消費税込み価格 | |||||||||||
| 15S | 6EC-AT | 1,892,000 | 2,122,200 | |||||||||
| 15Sツーリング | 6EC-AT | 1,991,000 | 2,221,200 | |||||||||
| 15S 100周年特別記念車 | 6EC-AT | 2,653,000 | 2,883,200 | |||||||||
20S PROACTIVE S Package | 6EC-AT | 2,486,000 | 2,716,200 | |||||||||
20S Exclusive Mods | 6EC-AT | 2,657,600 | 2,887,800 | |||||||||
| 20S 100周年特別記念車 | 6EC-AT | 2,910,600 | 3,140,800 | |||||||||
| XD | 6EC-AT/6MT | 2,492,600 | 2,722,800 | |||||||||
| XD PROACTIVE S Package | 6EC-AT/6MT | 2,789,600 | 3,019,800 | |||||||||
| XD Exclusive Mods | 6EC-AT | 2,932,600 | 3,162,800 | |||||||||
| XD 100周年特別記念車 | 6EC-AT | 3,185,600 | 3,415,800 | |||||||||
※上記価格は2021年6月現在のメーカー公式サイトによるものです。
■CX-3はこういう人におすすめ
マツダCX-3
CX-3はけっして後席が広い車種ではないので、後席を良く使うファミリーではなく1人もしくは2人プラス荷物という使い方をする人におすすめです。
そうすれば、優れたシートとドライビングポジションをとれ、そして荷室も広く使えて快適なドライブが楽しめますよ。
輸入車ならコレ！コンパクトSUVおすすめ5選
外車（輸入車）の場合、海外市場でコンパクトSUVとして販売しているボルボXC40であっても、日本ではとてもコンパクトとは言えませんが、ロッキー並みのサイズのSUVは珍しく、特に車幅は1800㎜クラスは当たり前で1900㎜に達する車種も少なくありません。
ここでは、海外でコンパクトSUVとして認識され、そのメーカーでもっとも小型の車種を選んでみました。
■メルセデスベンツ GLA
メルセデスベンツ GLA
2020年の6月に日本への導入が発表された新型GLAは、クーペのようなスタイリッシュなデザインで、力強いデザインのアンダーガードと2本のパワードームを備えたボンネットがSUVとしての存在感とパワーを表現しています。
また、インテリアはAクラスの基本的デザインを踏襲し、モダンでアバンギャルドにまとめられています。
エンジンは2.0L直列4気筒クリーンディーゼルターボのみの設定で、コンパクトなボディを力強く加速させる性能で、低振動で高い静粛性を両立させています。そして、フルタイム4WDシステムの「4MATIC」を装備し、高い悪路走破性を備えています。
■ GLAのスペックと価格
メルセデスベンツ GLA
| 全長×全幅×全高(mm) | 4,415～4,440×1,835～1,850×1,585～1,620 |
| エンジン・排気量(cc) | 直列4気筒・1,331ガソリンターボ 直列4気筒・1,949ディーゼルターボ 直列4気筒・1,991ガソリンターボ |
| 最高出力kW(PS)/rpm | 100（136）/5,500（GLA180） |
| 最大トルク[N･m(kgf･m)/rpm] | 200（20.4）/1,460～4,000（GLA180） |
| WLTCモード燃費(km/L） | 14.1（GLA180） |
※上記スペックは2021年6月現在のメーカー公式サイトによります。
| 消費税込み価格(円) | 消費税抜き価格(円) | ||||||||||
| GLA180 | 4,950,000 | 4,500,000 | |||||||||
| GLA200d 4MATIC | 5,180,000 | 4,709,091 | |||||||||
| メルセデスAMG GLA35 4MATIC | 7,020,000 | 6,381,819 | |||||||||
| メルセデスAMG GLA45S 4MATIC+ | 8,950,000 | 8,136,364 |
※上記価格は2021年6月現在のメーカー公式サイトによるものです。
■GLAはこういう人におすすめ
メルセデスベンツ GLA
ベンツが好きでSUVも好き。でもベンツのSUVは大きくてちょっと使いにくいし、実用的ではないなと、あきらめていた人にはピッタリのモデルが GLAです。
なりは小さくても立派なSUVに見えるのはメルセデスベンツならではですし、パワフルなディーゼルエンジンはランニングコストも低く押さえられるので、ファミリーカーとして乗るにはベストな選択になります。
■フォルクスワーゲン Tクロス
フォルクスワーゲン・Tクロス
Tクロスは、フォルクスワーゲンのSUVラインナップでもっとも小さく、全長4,115㎜、全幅1,760㎜は国産車のコンパクトSUVに匹敵する大きさで、1.0Lの3気筒直噴ターボエンジンというのもロッキーなどと同様なので想像が付きやすいのも特徴です。
外車(輸入車)でこのサイズは珍しく、キャッチコピーの「T さい SUV」の通り、使い易さを実現しています。それでいて最大5人の乗員がリラックスできる広々とした室内で、荷室はクラストップレベルの455Lを確保するなど実用性は十分。
また、エクステリアデザインは、存在感のあるボンネットやワイドなラジエーターグリルなどで、パワフルな外観を強調しています。
■Tクロスのスペックと価格
| 全長×全幅×全高(mm) | 4,115×1,760×1,580 |
| エンジン・排気量(cc) | 直列3気筒・999ターボ |
| 最高出力kW(PS)/rpm | 85（116）/5,000～5,500 |
| 最大トルク[N･m(kgf･m)/rpm] | 200（20.4）/2,000～3,500 |
| WLTCモード燃費(km/L） | 16.9 |
※上記スペックは2021年6月現在のメーカー公式サイトによります。
| 消費税込み価格(円) | ||||
| TSI アクティブ | 2,780,000 | |||
| TSI スタイル | 3,030,000 | |||
| TSI Rライン | 3,450,000 | |||
※上記価格は2021年6月現在のメーカー公式サイトによるものです。
■Tクロスはこういう人におすすめ
フォルクスワーゲン・Tクロス
フォルクスワーゲンはもともと小型車が充実しているブランドで、小さいながらもがっしりとした骨太な運転感覚や、安全性能、充実の機能に定評があります。
Tクロスも、サイズは小さいながらもフォルクスワーゲンらしい仕上がりはしっかり味わえる点がおすすめポイントです。
また、価格面のリーズナブルさも特徴的。国産車とも十分に競争力のある価格設定なので、外車に興味はあるけど節約したい、なんて方にもおすすめです。
■ジープ レネゲード
ジープ・レネゲード
一口にジープといっても様々なモデルがありますが、このジープの末っ子レネゲードは異質。ジープのラインナップで唯一2WDを設定しているのです。
四駆じゃなきゃジープじゃない！という人が多い反面、別に2WDでも良いと思う人が多いのが今のSUVの流れです。それでもジープらしさがなければ意味がないという事もあり、駆動方式の違い以外はこのレネゲードもジープそのものと言えます。
フロントフェイスはラングラーを彷彿とさせ、1.3Lの直列4気筒マルチエア2と呼ばれるターボエンジンも元気そのもの。いうなれば、日本で乗れるジープはこの大きさだと言えるモデルです。
また、ジープとして先陣を切ってプラグインハイブリッド仕様が設定されているのもレネゲードの特徴。エコ性能だけでなく、レネゲードのラインナップ中でも随一のパワフルな走りも魅力的です。
■レネゲードのスペックと価格
トレイルホーク
| 全長×全幅×全高(mm) | 4,255×1,805×1,695～1,725 |
| エンジン・排気量(cc) | 直列4気筒・1,331ターボ 直列4気筒・1,331プラグインハイブリッド |
| 最高出力kW(PS)/rpm | 111（151） / 5,500（ロンジチュード／リミテッド） 132（179） / 5,750（トレイルホーク） |
| 最大トルク[N･m(kgf･m)/rpm] | 270 (27.5) / 1,850（ロンジチュード／リミテッド／トレイルホーク） |
| WLTCモード燃費(km/L） | 12.1～17.3 |
※上記スペックは2021年6月現在のメーカー公式サイトによります。
| 消費税込み価格(円) | 消費税抜き価格(円) | ||||||||||
| ロンジチュード | 2,990,000 | 2,718,182 | |||||||||
| リミテッド | 3,620,000 | 3,290,909 | |||||||||
| トレイルホーク | 3,870,000 | 3,518,182 | |||||||||
| リミテッド4xe | 4,980,000 | 4,527,273 | |||||||||
| トレイルホーク4xe | 5,030,000 | 4,572.727 |
※上記価格は2021年6月現在のメーカー公式サイトによるものです。
■レネゲードはこういう人におすすめ
ジープ・レネゲード
もちろん、ジープ＝4WD派の人向けにはトレイルホークという4WDモデルが用意されますが、やはりレネゲードの良さは2WDで日常の生活を送る車として使えるという事です。ラングラーで買い物に行くのは少しつらいものがありますから。
価格も299万円からとなっており、VWのTクロスと同額。これは比較しなければなりません。
■アウディ Q2
アウディ・Q2
アウディのコンパクトSUVである「Q2」は、全長が同社の「Q3」と比べても30cmほど短くアウディで最もコンパクトなSUVとなっています。
そして、クーペのような傾斜したルーフラインを持つにもかかわらず、後席の乗員にも十分なヘッドルームとレッグルームを確保しています。
後席の広さは、足元、頭上にタップリとした空間が残り、ラゲッジスペースも容量も深さも十分な空間が用意されています。
また、車体に対し1.0L及び1.4Lターボエンジンは、コンパクトSUVらしいきびきびとした走りをもたらしてくれます。
■Q2のスペックと価格
| 全長×全幅×全高(mm) | 4,200×1,795×1,520/1,530 |
| エンジン・排気量(cc) | 直列4気筒・1,497ターボ |
| 最高出力kW(PS)/rpm | 110（150）/5,000-6,000 |
| 最大トルクNm(kgm)/rpm | 250（25.5）/1,500-3,500 |
| WLTCモード燃費(km/L） | 15.8 |
※上記スペックは2021年6月現在のメーカー公式サイトによります。
| 消費税込み価格(円) | 消費税抜き価格(円) | |
| Q2 35 TFSI アドバンスド | 3,940,000 | 3,581,819 |
| Q2 35 TFSI Sライン | 4,300,000 | 3.909,091 |
※上記価格は2021年6月現在のメーカー公式サイトによるものです。
■Q2はこういう人におすすめ
アウディQ2
広々使える室内空間と最新の予防安全機能と必要十分なパワーを備え、なおかつ実用一点張りではない余裕とセンスのあるデザインのアウディQ2は、自分流のスタイルやファッションを楽しむ人におすすめのモデルといえるでしょう。
■シトロエン C3エアクロスSUV
シトロエン・C3エアクロスSUV
その奇抜なデザインを、フランス流のセンスにまとめたエアクロスSUV。インテリアも含めて国産メーカーとは一味違う独自のセンスが見所です。1.2Lのピュアテック3気筒ターボもハイパワーではないけれど、2WDでこの大きさのボディなら実用性十分と言えます。
そして小ぶりなサイズながらも、スライド式の後席などの使い勝手や機能性も高い。それでいてドイツ車より低価格でコスパに優れているのもうれしい。もっと高級感をと思う人には「DS 3 クロスバック」という選択肢もあります。
■C3エアクロスSUVのスペックと価格
シトロエン C3 エアクロス SUV
