知名度低すぎ？！ ダイハツ キャストの魅力から激安中古相場まで解説

2021年現在、軽自動車市場の花形はスーパーハイトワゴン一色となっています。

普通車まで含めた国内販売台数で毎年1位を獲得し続けるホンダ N-BOXをはじめ、ダイハツ タント、スズキ スペーシアなど、全高が1,700〜1,800mm程度の高めのモデルは、各社がしのぎを削るガチンコ勝負の世界。

そんなノッポのモデルに比べると、ちょっと前まで定番商品だったハイトワゴン系の軽自動車は人気が落ち着いてしまっています。やはり室内の圧倒的な広々感や豪華装備を備えるスーパーハイトワゴンと比較してしまうと、どうしても見劣りがしてしまう部分も出てくるためでしょうか。

しかし、そんなに広大なスペースは必要ない、それよりも燃費などの効率性や乗り心地の良さ、スタイルを優先したいという方にぜひおすすめしたいハイトワゴンの軽自動車が、今回ご紹介するダイハツ キャスト。

鳴り物入りで登場したにもかかわらず、あまり大きなインパクトを残せず、今ではバリエーションが1つにまとめられてしまうなど不遇の日々を送っているキャストですが、その魅力を知ってしまうと、乗ってみたくなること間違いなしです。

ダイハツ キャストは、2015年9月に発売された時には「キャストスタイル」、「キャストアクティバ」、「キャストスポーツ」という性格の違う3バリエーションが存在していました。

しかし、2020年3月の改良を機に、王道のプレミアムベーシックに仕立てられた「キャストスタイル」のみの販売とされており、残りの2バリエーションは生産終了となってしまいました。

すでに中古車でしか手に入れられなくなってしまったキャストアクティバとキャストスポーツについて、軽くご説明していきます。

本格的なクロカン車ではなく、トールワゴンをSUV風に仕立てた軽クロスオーバーSUVは、スズキ ハスラーの登場によって人気が再燃。乗り心地も使い勝手もトールワゴンらしく良好なのに、アクティブな印象の内外装はまさに流行の最先端で、ハスラーが人気となったのも納得ですね。

ハスラーの他にもジムニーというクロカンSUVもラインナップするスズキに対し、ダイハツは2012年にテリオスキッドを販売終了してからはSUV系車種を持っていなかったため、キャストアクティバが2015年に登場した時は大きな期待を持って迎えられました。

大型のフォグランプを備えるフロントバンパーなどをはじめとした車体下部の差異化、ラギッドな印象の15インチタイヤの装着などで、意外としっかりSUV感が演出されていたキャストアクティバ。

もちろん4WD仕様も設定があり、その上180mmという最低地上高で一定の走破性も確保されていましたし、明るいアクセントカラーが配されたインテリアも雰囲気充分でした。

しかし、本家ハスラーの牙城を崩すには至らず、2020年にはなんとモデル廃止となってしまいました。

入れ替わりによりSUV色を強めたタフトが登場して好評を得ていることを見るに、キャストアクティバは、市場からはやや中途半端な存在として受け取られてしまったのかもしれませんね。

スタイルとアクティバに1ヶ月遅れて投入されたキャストスポーツは、ピンストライプやリアクォーターピラー、ドアミラーに配された赤色がやる気を感じさせるスポーティな見た目が特徴的。

もちろん見掛け倒しではなく、専用チューンのサスペンションと軽自動車では異例の16インチアルミホイールの組み合わせで、やや背の高いトールワゴンながらコーナリング性能を追求しており、同社の2シーターオープンであるコペンの開発で培われたセッティングの妙が投入されていたそうです。

一昔前では様々なメーカーから登場していたカリカリチューンの軽ホットハッチですが、現在ではスズキからアルトワークス、ホンダからN-ONE RSが販売されている程度と、かなり選択肢が限られてきています。このことは軽ホットハッチ市場の縮小を意味しているに他ならず、キャストスポーツは登場時からその販売成績に注目が集まっていました。

しかしいざ登場してみると、ターボエンジンのパワフルさと高いユーティリティ性の融合は評価されたものの、1グレードのみの展開で車両価格が高めだったことや、マニュアル車の設定がないことなど、これといった強みを持たない点がネックとなり、販売成績はかなり低迷。

キャストのイメージリーダー的な印象もあったアクティバの生産終了が意外でしたが、スポーツのモデル廃止は残念ながら多くの人が納得したことでしょう。

キャストスポーツは、軽量ボディを武器にしたカッ飛びのアルトワークス、上級車顔負けの高級感を持つN-ONE RSなどのライバルに比べると、アクティバ同様に存在感が不足していたのかもしれませんね。

バリエーションを削減しつつも、現在も販売が続けられているキャスト。軽自動車のラインナップが豊富なダイハツだけにモデル廃止することもできたはずですが、キャストスタイルの販売が継続されているということは、何か強みがあるということでしょう。

キャストスタイルを積極的に選びたくなる魅力をご紹介していきます。

なんといってもキャストスタイルの魅力は、普段使いにちょうどいい全高に抑えられている点が挙げられるでしょう。

1,600mmの全高によって、ヒョロ長すぎない安定感のある印象のフォルムでありつつ、室内のゆとりもしっかり確保。左右独立で240mmのロングスライドとリクライニングが可能なリヤシートによって、後席足元のゆとりと荷室空間をバランスさせることも可能です。

また、低めの全高は走行安定性の向上や空気抵抗や車重の低減にも寄与しており、キャストスタイルの乗り心地や燃費性能にも貢献しています。

さらに、キャストスタイルではシックな印象の内外装デザインも見所の一つ。前後に丸目を配したデザインですが、かわいさというよりは大人の上質感を感じさせる、日本車離れしたデザインといえるでしょう。

ダイハツお得意のデザインフィルムトップによる2トーンカラー仕様も似合うキャストスタイルの外観は、ギラついたデザインの多い近年の自動車業界の中では異例の落ち着いた表情が魅力的です。

室内では水平基調の伸びやかなダッシュボードと、グレードに応じて用いられるバーガンディやブラウンといった個性的な色使いも見所の一つ。

軽自動車では珍しいレザー調のシートも用意されるなど、上級な印象が極まります。

デビューこそやや古めとなっていますが、細やかな改良が続けられているキャストスタイルの安全性能は見劣りしません。全車標準装備となるスマートアシストIIIによって、毎日のドライブでヒヤッとするシーンでしっかり危険回避を支援してくれます。

前方の車両だけでなく、歩行者まで検知できる衝突警報／衝突回避支援ブレーキ機能は、一昔前ではコストへの影響が大きい軽自動車への搭載など考えられなかったような先進機能。

さらに坂道発進を助けてくれるヒルホールドシステムも全車に備わるなど、軽自動車だからといって先進装備を我慢する必要がないのはうれしいポイントですね。

先述の通り、2021年3月現在で新車販売が継続されているのはキャストスタイルのみとなっており、大まかには最廉価仕様の「X“SA III”」、上級の「G“SA III”」、ターボエンジンとなる「Gターボ“SA III”」が主なグレードとなっています。

そのほか、レザー調シートやブラウン＆ブラックのプライムインテリアなど内装の特別仕立てが特徴的な「プライムコレクション」や、シートヒーターや専用アクセントカラーとなるバーガンディを内装にあしらった特別仕様車「VS」が用意されています。

税抜新車価格帯としては、最も廉価なX“SA III” 2WDが119.5万円、最も高価なGターボ“プライムコレクション SA III” 4WDが158.0万円となっており、上級なデザインを備えた車としてはお買い得でしょう。

キャストはあまり話題に上がらない車ではあるものの、販売期間が長めとなっていることから中古車市場でも充実の在庫が確認できます。2021年3月現在、約2,000台の中古車在庫が確認できるので、様々な仕様から選びやすくなっていますね。

税込中古車本体価格平均では112.9万円となっており、やや上級な値付けがされていたアクティバやスポーツを含むことを考えれば低めに落ち着いた価格帯となっているようです。最安では40万円台から確認ができます。

中古車市場では3バリエーションのどれが多く在庫されているかというと、スタイルが約1,100台、アクティバが約530台、スポーツが140台となっており、車両価格が低めに抑えられたスタイルが圧倒的に人気となっているようです。

キャストスタイルなら新車で購入もできますが、デビュー年度も古くなってきていますので、積極的に新車で買いたくなるような魅力も薄れてきています。そこで注目したいのが中古車のキャスト。

あまり知名度がないことも影響してか、キャストは年式や程度を考えると安めの値付けとなっていることも多いですし、それでいて在庫台数が多いのでお好みの仕様も見つけやすいことでしょう。

3バリエーションあるキャストの中でもおすすめしたいのは、キャストアクティバです。趣味性の強い内外装は所有欲をしっかり満たしてくれることでしょうし、高めの車高によって乗り降りがしやすいという隠れたメリットもあります。

もっと落ち着いた外観がお好みならスタイルもおすすめですが、どのバリエーションを選ぶ場合も、自動ブレーキが歩行者にも対応したスマートアシストIIIを装備する2017年10月の改良以降のモデルをおすすめしたいところです。

グレード名に「SA III」と入るのがスマートアシストIII装備車の目印となっています。

隠れた実力派、ダイハツ キャストについてご紹介してきました。

まだ新車で購入可能なキャストスタイルの落ち着いたスタンスも魅力的ながら、遊び心のあるキャストアクティバがモデル廃止となってしまったことは残念ですよね。

中古車市場で今後もしかすると人気が上昇するかもしれませんので、気になる方はお早めに探しておく方がよいかもしれませんよ。