【豆知識】Cセグメントとは？おすすめ車種も紹介

Cセグメントは、様々なセグメントの中で、最も競争力が高いカテゴリーとなっています。

車の種類やサイズについては以下の種類が相当します。

①全長4350～4600mm（セダン、ステーションワゴン）
②全長4200～4500mm（ショートワゴン、ハッチバック）

なお、この定義に関しては調査を主体としたもので詳細の規定は定められておらず、分類方法については異なるのが現状です。

前述したようにヨーロッパでは競争区のため、新型車両が続々と登場していることから欧州内での乗用車激戦区の様相を呈しています。

Cセグメントはマーケティング上で使われる手法の一つで、車のボディサイズ・車の価格・車のイメージなど、複数の要素を判断材料として分類されます。

車の開発は顧客層という名のペルソナをもとに開発されており、それぞれの条件に適した商品づくりを心がけていることからメーカーも重要視しています。

Cセグメントは国内外問わずあらゆるメーカーから商品化されています。

まずは国内メーカーの車からご紹介します。

コンパクトハッチバックを擁しますが、愛称通り見た目もスポーティーにシフトされており、インテリアの一部に赤を使うなど、ちょっとしたアクセントも入れています。

国産車でありながらヨーロピアンなデザインであることも大きな特徴です。

同業他社が様々なブランド名でコンパクトSUV車を積極的に販売していく中、その市場に乗り込んできたのが「トヨタ C-HR」です。

このボディ形状がクーペに近いイメージでありながらも、走行性能と燃費率の向上における空気抵抗を考慮したデザインは、ちょっとしたロボットアニメに登場するメカに近い秀逸なフォルムです。

プラットフォームはメーカーの独自開発で、ハイブリッドシステムは4代目プリウスのフォーマットを踏襲し、燃費についてはJC08モードで30.４km/lというレコードを達成するなど、デザインと性能を両立した実用的な車です。

これぞゼロ・エミッションである電気自動車として、日産が満を持して開発したエコカーです。

日産の技術力を国内外問わず大きく広めていったことから、エコカー市場で優位に立てただけでなく、同社にとって久しぶりのヒット作になったことも特筆できるでしょう。

同一車線で車線保持をアシストできるシステムのほか、車を止めるとき縦列駐車などが苦手な方でも安心して駐車できるシステムを搭載しているなど、究極のエコカーとも言えます。

メーカー独自のアイデンティティーであるダイナミック×ソリッドの下でデザインしたフォルムは、洗練された美しさを備えながらも力強さを感じさせます。

5ドア・ハッチバックタイプでありながら、衝突防止装置を搭載しているだけでなく、水平対向エンジンの搭載により低重心かつ左右のブレが少ないことから、安心かつ快適な乗り心地を提供します。

高質感でありながら機能性も重視したインテリアからも、メーカーのドライバーフレンドリーを感じさせる一面を垣間見ることができます。

プレミアム・コンパクトという意味では少数派であるこの車ですが、スピンドルグリルが大型でありながらもエクステリアについては上品にまとめていることが特徴です。

ラインナップも豊富で、多くの顧客のニーズに応えています。

新車価格は高めにはなりますが、エコカー減税対象車であることもポイントとなってくるでしょう。

続いて、外車（輸入車）となる海外からのCセグメント車を紹介していきましょう。

フォルクス・ワーゲンのブランドの一つであり、長きにわたって販売されているベストセラーで、同社の主力商品の一つです。

3ドアが一般的ですが、Cセグメントでは5ドアに設定され、後部座席が広々としていることから窮屈さをなくし広々とした空間を提供することに成功した車しています。

燃費低減かつハイパワーを常に維持しているのが大きな特徴でありながらも、ファミリー層に考慮した構造となっています。

ドイツでは、前述のフォルクス・ワーゲンと対をなす存在のBMW。中でもコンパクトかつリーズナブルに徹したモデルがこの車です。

FF駆動方式を採用しており、コーナリング性能が高く、エコやスポーツなどのモードを4種類から選択可能で、様々な場面で活躍できる万能な車です。

コンパクトなフォルムでありながらスポーティーなエクステリアも魅力的です。

メルセデスベンツと聞けばお高いイメージもあり、このセグメントとは無縁じゃないのかと思う方もいることでしょう。

若い世代の方にも車に親しんでもらうことを願って開発されたのがこの車です。

衝撃吸収ボディやアンチロック・ブレーキング・システム、シートベルトテンショナーなどの安全技術から、安心して運転できる車にもなっています。

日本では、海外の車の入門用として購入されている方も多いのが、この「メルセデスベンツ CLA」です。

ダイヤモンドをモチーフとしたラジエーターグリルや迫力のあるフロントバンパーが美しい車となっています。

インテリアもシンプルかつスポーティーでありながら、長距離運転でも疲労を感じさせない造りとなっています。

欧米と比べ日本は狭い島国といわれますが、それ故に道が狭いことから小回りが利く車を必要としています。メーカーもその事情は十分承知しており、その開発には熱心でバリエーションも豊富です。

この車もまた、小回りが利く使い勝手の良いのが特徴でありながら、広々とした高級感溢れる車内空間も魅力的です。

静かで乗り心地も良く街乗りにも適した車です。

今回は、国産車と輸入車のCセグメントについてご紹介しました。

ヨーロッパ市場でのメインマーケットで、燃費性能もよく、スタイル面でも内装面でも素晴らしい車が多いゆえに、選択するのが一番悩ましいセグメントと言えるでしょう。